# Albi-Le Séquestre Airport (LBI)

> Albi/Le Séquestre, FR · IATA: LBI · ICAO: LFCI · Mittelgroßer Flughafen

## Schnellübersicht

| Eigenschaft | Wert |
|---|---|
| IATA | `LBI` |
| ICAO | `LFCI` |
| Stadt | Albi/Le Séquestre |
| Land | FR |
| Typ | Mittelgroßer Flughafen |
| Höhe ü. NN | 172 m |
| Cargo | ❌ |
| GPS | 43.91390, 2.11306 |

## Beschreibung

Für Sendungen aus dem Tarn schlägt der Lastwagen das Flugzeug in aller Regel — und der Flugplatz Albi-Le Séquestre (LBI/LFCI) ist der beste Beleg dafür: Seit dem Ende des Linienverkehrs 1995 wird hier keine kommerzielle Luftfracht mehr abgefertigt. Der Platz auf rund 172 Metern Höhe, 2,5 Kilometer südwestlich von Albi in Okzitanien, lebt von Flugschule, Vereinsfliegerei sowie Privat- und Geschäftsflügen; eine ständige Zollstelle gibt es nicht. Wer Luftfracht aufgeben oder verzollen muss, fährt rund 75 Kilometer über die A68 nach Toulouse-Blagnac (TLS) — der nächste Flughafen mit Frachtabfertigung, dessen Aufkommen stark von der Luftfahrtindustrie und den Airbus-Beluga-Flügen geprägt ist. Für interkontinentale Sendungen führt der Weg von dort meist per Road Feeder Service weiter nach Paris Charles-de-Gaulle (CDG), wo Frachtfluggesellschaften und Integratoren gebündelt sind. Die regionalen Nachbarplätze Castres-Mazamet (DCM) und Rodez-Aveyron (RDZ) sind ebenfalls keine Cargo-Alternativen, sondern Regionalflughäfen ohne Frachtinfrastruktur. Das industrielle Rückgrat des Tarn — Glas, Metallverarbeitung, Agrar- und Weinwirtschaft — versendet ohnehin überwiegend als Stückgut oder Komplettladung auf der Strasse.

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*Frachtportal — Flughafen-Profil: [https://www.frachtportal.com/de/information/airports/albi-le-sequestre-airport-lbi](https://www.frachtportal.com/de/information/airports/albi-le-sequestre-airport-lbi)*

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