# Bilasa Devi Kevat Airport (PAB)

> Bilaspur, IN · IATA: PAB · ICAO: VEBU · Mittelgroßer Flughafen

## Schnellübersicht

| Eigenschaft | Wert |
|---|---|
| IATA | `PAB` |
| ICAO | `VEBU` |
| Stadt | Bilaspur |
| Land | IN |
| Typ | Mittelgroßer Flughafen |
| Höhe ü. NN | 274 m |
| Cargo | ❌ |
| GPS | 21.98840, 82.11100 |

## Beschreibung

Eine Kategorieanhebung von 3C-VFR auf 3C-IFR durch die indische Luftfahrtbehörde DGCA im Februar 2026 hat dem Bilasa Devi Kevat Airport (PAB/VEBU) in Chakarbhata bei Bilaspur erstmals Nachtlandungen erlaubt; seit dem 3. Mai 2026 gibt es wieder eine Abendverbindung nach Delhi. Parallel wurden rund 290 Acres Land für eine Pistenverlängerung Richtung Kategorie 4C übergeben, womit der Flughafen mittelfristig grössere Maschinen aufnehmen könnte. An der Frachtsituation ändert das vorerst nichts: In Bilaspur gibt es kein Frachtterminal, keinen Handling-Agent für Luftfracht und keine Zollstelle, und die eingesetzten ATR-72 von Alliance Air bieten nur minimale Beiladekapazität. Luftfracht aus dem Industrieraum Chhattisgarhs - Stahl, Aluminium, Kohle-Nebenprodukte, zunehmend auch Ersatzteile für die Anlagen - läuft daher über den Swami Vivekananda Airport in Raipur (RPR), rund 120 Kilometer südlich, wo Frachtabfertigung und Zollabwicklung verfügbar sind. Für Sendungen mit Frachterbedarf oder Express-Anbindung ist zusätzlich Nagpur (NAG) weiter westlich eine Option, da dort ein etablierter Frachthub besteht. Logistisch wichtiger als der Flughafen ist Bilaspur ohnehin als Sitz der South East Central Railway, einer der schwersten Kohle- und Mineralbahnzonen Indiens.

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*Frachtportal — Flughafen-Profil: [https://www.frachtportal.com/de/information/airports/bilaspur-airport-pab](https://www.frachtportal.com/de/information/airports/bilaspur-airport-pab)*

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