# Cabinda Airport (CAB)

> Cabinda, AO · IATA: CAB · ICAO: FNCA · Mittelgroßer Flughafen · Cargo-Hub

## Schnellübersicht

| Eigenschaft | Wert |
|---|---|
| IATA | `CAB` |
| ICAO | `FNCA` |
| Stadt | Cabinda |
| Land | AO |
| Typ | Mittelgroßer Flughafen |
| Höhe ü. NN | 20 m |
| Cargo | ✅ |
| GPS | -5.59699, 12.18840 |

## Beschreibung

Vier tägliche Rotationen mit Dash-8-Q400 zwischen Luanda und Cabinda (IATA CAB, ICAO FNCA) tragen den Verkehr der angolanischen Ölexklave – laut TAAG ist es die Inlandsstrecke mit dem höchsten Passagier- und Frachtaufkommen. Weil ein Streifen kongolesischen Staatsgebiets Cabinda vom übrigen Angola trennt, ist der Luftweg für Personen und eilige Güter oft die einzige praktikable Verbindung. Ein eigenes Frachtgebäude besitzt CAB nicht: Sendungen laufen als Beiladefracht in den Turboprops oder über Charter der Ölindustrie rund um die Cabinda Gulf Oil Company. Seit November 2024 fliegt TAAG die Strecke nicht mehr ab dem alten Stadtflughafen, sondern ab dem neuen Dr. António Agostinho Neto International (NBJ), über den auch internationale Sendungen laufen. Schwergut und Container erreichen die Provinz über See: Das Tiefwasserterminal Caio rund acht Kilometer von der Stadt bietet eine 700 Meter lange Kaje, 15,5 Meter Wassertiefe und Platz für Schiffe bis 5'000 TEU, für dessen Betrieb der angolanische Staat eine Konzession ausgeschrieben hat. Als nächste ausländische Ausweichmöglichkeit im Luftverkehr bleibt Pointe-Noire (PNR) in der Republik Kongo, gut hundert Kilometer nordwestlich.

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