# Dickinson Theodore Roosevelt Regional Airport (DIK)

> Dickinson, US · IATA: DIK · ICAO: KDIK · Mittelgroßer Flughafen

## Schnellübersicht

| Eigenschaft | Wert |
|---|---|
| IATA | `DIK` |
| ICAO | `KDIK` |
| Stadt | Dickinson |
| Land | US |
| Typ | Mittelgroßer Flughafen |
| Höhe ü. NN | 790 m |
| Cargo | ❌ |
| GPS | 46.79753, -102.80191 |

## Beschreibung

Den Namenszusatz trägt der Dickinson Theodore Roosevelt Regional Airport (IATA: DIK, ICAO: KDIK) zu Recht: In den Badlands nördlich der Stadt führte der spätere US-Präsident in den 1880er-Jahren seine Ranches Maltese Cross und Elkhorn – ein prägendes Kapitel, das später in den Theodore-Roosevelt-Nationalpark mündete, dessen Südeingang über Dickinson erreicht wird. Der Flughafen am Südrand der Erdöl-Region Bakken wird ausschliesslich von United bedient, im September 2026 mit rund zwölf Verbindungen pro Woche nach Denver (785 Kilometer), geflogen mit 50-plätzigen Bombardier CRJ-200 – Verkehr, der vom Geschäfts- und Energiesektor lebt. Dedizierte Luftfracht gibt es nicht: Der kleine Regionaljet bietet kaum nutzbaren Bauchraum, FedEx und UPS treten als Express-Zubringer auf, und schwere Speditionssendungen bündelt man über den Hector International Airport in Fargo (FAR), einen CBP-Eingangshafen mit Foreign-Trade Zone 267. Bismarck (BIS) rund 160 Kilometer östlich ist die nächstgelegene Alternative für Linienkapazität. Die Interstate 94 und der BNSF-Bahnkorridor verbinden Dickinson nach Osten und Westen und tragen den eigentlichen Güterverkehr der Region. Für Importeure und Online-Händler ist DIK damit ein Express-Anlaufpunkt, kein Frachtflughafen.

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*Frachtportal — Flughafen-Profil: [https://www.frachtportal.com/de/information/airports/dickinson-theodore-roosevelt-regional-airport-dik](https://www.frachtportal.com/de/information/airports/dickinson-theodore-roosevelt-regional-airport-dik)*

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