# Douglas-Charles Airport (DOM)

> Marigot, DM · IATA: DOM · ICAO: TDPD · Mittelgroßer Flughafen

## Schnellübersicht

| Eigenschaft | Wert |
|---|---|
| IATA | `DOM` |
| ICAO | `TDPD` |
| Stadt | Marigot |
| Land | DM |
| Typ | Mittelgroßer Flughafen |
| Höhe ü. NN | 22 m |
| Cargo | ❌ |
| GPS | 15.54700, -61.30000 |

## Beschreibung

Eine rund 1'800 Meter kurze Piste zwischen steilen Bergrücken und der Atlantikbrandung setzt dem Douglas-Charles Airport (DOM/TDPD) an Dominicas Nordostküste enge Grenzen: Angeflogen wird er von Turboprops und Regionaljets, etwa von interCaribbean, Winair und saisonal American Eagle, ein Frachtterminal oder Frachterbetrieb existiert nicht. Genau das soll sich ändern — bei Wesley, wenige Kilometer nördlich, entsteht mit dem rund eine Milliarde US-Dollar teuren Dominica International Airport ein Ersatzflughafen mit 3'000 Meter langer Piste für Grossraumflugzeuge aus Nordamerika, Europa und Asien; das Projekt war 2026 zu über 40 Prozent fertiggestellt und wird nach aktuellem Stand 2027 in Betrieb gehen, gebaut von China Railway No. 5 im Auftrag von Montreal Management Consultants. Bis dahin reisen Luftfrachtsendungen nach Dominica ausschliesslich als Beiladung im Passagierbauch, während die Bananen- und Agrarexporte der «Nature Island» ohnehin per Schiff über Woodbridge Bay bei Roseau gehen — ein Schienennetz besitzt die Insel nicht. Grössere oder zeitkritische Sendungen konsolidieren Speditionen an den regionalen Knoten San Juan (SJU) und Antigua (ANU); für europäische Ware bieten sich zusätzlich die EU-Zollgebiete Pointe-à-Pitre auf Guadeloupe (PTP) und Fort-de-France auf Martinique (FDF) an, beide rund 150 Kilometer entfernt und per Fähre mit Dominica verbunden. Wer heute plant, sollte den Kapazitätssprung ab 2027 bereits in mittelfristige Beschaffungs- und Distributionskonzepte einrechnen.

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