# Geilenkirchen Air Base (GKE)

> Geilenkirchen, DE · IATA: GKE · ICAO: ETNG · Mittelgroßer Flughafen

## Schnellübersicht

| Eigenschaft | Wert |
|---|---|
| IATA | `GKE` |
| ICAO | `ETNG` |
| Stadt | Geilenkirchen |
| Land | DE |
| Typ | Mittelgroßer Flughafen |
| Höhe ü. NN | 90 m |
| Cargo | ❌ |
| GPS | 50.96080, 6.04242 |

## Beschreibung

Geilenkirchen (IATA: GKE, ICAO: ETNG) in Nordrhein-Westfalen ist die einzige ständige NATO-Hauptbasis auf deutschem Boden und Heimat der AWACS-Flotte des Bündnisses: 14 Boeing E-3A, die seit 1982 als fliegende Radarstaffel operieren und bis etwa 2035 im Dienst bleiben sollen. Nachdem mehrere NATO-Staaten im November 2025 den geplanten Kauf von sechs Boeing E-7A Wedgetail gestoppt hatten, verständigten sich am 7. Juli 2026 elf Verbündete – Belgien, Dänemark, Deutschland, Kanada, Lettland, Litauen, Luxemburg, die Niederlande, Norwegen, Rumänien und Schweden – auf die gemeinsame Beschaffung von bis zu zehn Saab GlobalEye auf Basis der Bombardier Global 6500. Ein Vertrag ist allerdings noch nicht unterzeichnet; die Verhandlungen mit der NATO-Beschaffungsagentur NSPA laufen, ein Lieferplan steht nicht fest. Für zivilen Linien- und Frachtverkehr ist der Stützpunkt gesperrt: kein öffentliches Frachtterminal, keine Zollabfertigung für Handelsware, keine Slots für Speditionsverkehre. Wer im Dreiländereck Deutschland–Belgien–Niederlande Luftfracht disponiert, findet die nächsten echten Frachtflughäfen in Maastricht-Aachen (MST) rund 25 Kilometer nordwestlich und in Lüttich/Liège (LGG) etwa 60 Kilometer westlich, beides ausgewiesene Frachterstandorte. Für Volumen und Airline-Auswahl bleiben Köln/Bonn (CGN) und Düsseldorf (DUS) die naheliegenden deutschen Alternativen.

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*Frachtportal — Flughafen-Profil: [https://www.frachtportal.com/de/information/airports/geilenkirchen-air-base-airport-gke](https://www.frachtportal.com/de/information/airports/geilenkirchen-air-base-airport-gke)*

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