# Ilulissat Airport (JAV)

> Ilulissat, GL · IATA: JAV · ICAO: BGJN · Mittelgroßer Flughafen

## Schnellübersicht

| Eigenschaft | Wert |
|---|---|
| IATA | `JAV` |
| ICAO | `BGJN` |
| Stadt | Ilulissat |
| Land | GL |
| Typ | Mittelgroßer Flughafen |
| Höhe ü. NN | 29 m |
| Cargo | ❌ |
| GPS | 69.24320, -51.05710 |

## Beschreibung

Am 29. Oktober 2026 hebt erstmals ein Direktflug von Ilulissat nach Kopenhagen ab – der Tag, an dem der Flughafen Ilulissat (IATA: JAV, ICAO: BGJN) vom Inlandsplatz zum internationalen Zugang Nordgrönlands wird. Greenland Airports ersetzt die alte Kurzpiste durch eine 2'200 Meter lange Bahn mit neuem Passagierterminal und Kontrollturm, nach demselben Muster wie in Nuuk. Bislang bedient Air Greenland die drittgrösste Stadt des Landes an der Diskobucht nur im Inlandsnetz, vor allem ab Nuuk und Kangerlussuaq, und Fracht reist ausschliesslich als Beiladung. Mit der A330neo «Tuukkaq» auf der Kopenhagen-Rotation entsteht erstmals eine direkte Bauchfracht-Verbindung nach Europa: zunächst ein Flug pro Woche am Mittwoch, in der Wintersaison vom 1. bis 27. März 2027 zwei Abflüge montags und mittwochs. Schwere und volumige Ware bleibt beim Schiff – die Royal Arctic Line bedient Ilulissat ab Aalborg über Nuuk, und Baustoffe, Fahrzeuge sowie der Grossteil der Lebensmittel kommen weiterhin auf dem Seeweg. Zollrechtlich gehört Grönland zum Königreich Dänemark, steht aber ausserhalb der EU und ihres Zollgebiets: Sendungen brauchen daher auch aus Dänemark Ausfuhr- und Einfuhrabfertigung. Als Alternativen für Luftfracht mit Grönland dienen Nuuk (GOH) rund 560 Kilometer südlich, seit 2024 mit internationaler Piste, und Kangerlussuaq (SFJ), der bisherige Zugang für Grossflugzeuge; Strassenverbindungen zwischen grönländischen Orten gibt es nicht, der Vor- und Nachlauf läuft per Schiff, Helikopter oder Flugzeug.

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