# Keflavik International Airport (KEF)

> Reykjavík, IS · IATA: KEF · ICAO: BIKF · Großflughafen · Cargo-Hub

## Schnellübersicht

| Eigenschaft | Wert |
|---|---|
| IATA | `KEF` |
| ICAO | `BIKF` |
| Stadt | Reykjavík |
| Land | IS |
| Typ | Großflughafen |
| Höhe ü. NN | 52 m |
| Cargo | ✅ |
| Cargo-Rang | #1 |
| GPS | 63.98500, -22.60560 |

## Beschreibung

Frischer Fisch ist die Fracht, die diesen Flughafen trägt: Ab Keflavik (IATA: KEF, ICAO: BIKF) fliegt Icelandair Cargo isländischen Kabeljau, Lachs und Heilbutt mit eigenen Boeing-767-Frachtern in die Märkte Europas und Nordamerikas – der Export frischer Meeresprodukte gilt als Rückgrat des isländischen Luftfrachtgeschäfts. Der Flughafen liegt auf der Reykjanes-Halbinsel, rund 45 Kilometer südwestlich von Reykjavik, und ist als einziger interkontinentaler Airport des Landes konkurrenzlos: Island besitzt kein Eisenbahnnetz, sämtliche Vor- und Nachläufe erfolgen per Lkw über die Ringstrasse und die Schnellstrasse 41 in die Hauptstadtregion. Am 28. März 2026 löste der Flughafen wegen einer Welle kurzfristiger Flugausfälle, die über 8'000 Passagiere und mehr als zwölf Airlines betraf, vorübergehend den betrieblichen Notfallmodus aus – ein Hinweis darauf, dass Zeitpuffer bei KEF-Sendungen eingeplant werden sollten. Positiv für die Netzdichte: Seit Mai 2026 fliegt Alaska Airlines ab Seattle und seit Juni 2026 Air Transat ab Montreal neu nach Keflavik, was zusätzliche Belly-Kapazität auf Nordamerika-Routen schafft. Entstanden ist der Platz im Zweiten Weltkrieg als US-Militärbasis; die Naval Air Station Keflavik bestand bis 2006, ein Erbe, dem der Flughafen seine grosszügigen Pisten verdankt. Heute betreibt die staatliche Isavia den Standort, Heimat-Carrier Icelandair nutzt ihn als Transatlantik-Drehkreuz mit Wellenbetrieb zwischen Europa und Nordamerika – rund 7 bis 8 Millionen Passagiere jährlich. Importseitig hängt die Insel stark an der Luftfracht für Eilgut, Pharma und E-Commerce, während Massengüter per Containerschiff über die Häfen Reykjavik und Grundartangi laufen. Wer Island disponiert, plant KEF als einzigen Air-Gateway des Landes – und kalkuliert die Fischsaison als kapazitätsbestimmenden Faktor.

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