# Luxembourg-Findel International Airport (LUX)

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## Schnellübersicht

| Eigenschaft | Wert |
|---|---|
| IATA | `LUX` |
| ICAO | `ELLX` |
| Stadt | Luxembourg |
| Land | LU |
| Typ | Großflughafen |
| Höhe ü. NN | 376 m |
| Cargo | ✅ |
| Cargo-Rang | #1 |
| GPS | 49.62333, 6.20444 |

## Beschreibung

830'468 Tonnen Luftfracht liefen 2024 über Luxemburg-Findel (IATA: LUX, ICAO: ELLX) — eine Zahl, die das kleine Grossherzogtum konstant in die europäischen Top Ten der Frachtflughäfen hebt. Getragen wird dieses Volumen von Cargolux, Europas grösster reiner Frachtfluggesellschaft, die hier ihre Heimatbasis und eine Flotte von rund 30 Boeing 747-400 und 747-8 betreibt; 2025 schloss die Gruppe trotz volatilem Markt mit einem positiven Nettoergebnis ab. Bei der Bodenabfertigung hat sich 2024/2025 viel verändert: Die Cargolux-Tochter Luxcargo Handling übernahm Rampen- und Lagerabfertigung vom bisherigen Platzhirsch LuxairCARGO, ergänzt um den griechischen Dienstleister Goldair Handling. Das Cargocenter am Flughafen zählt mit Pharma-Kühlzellen, Lebendtier-Station und Schwergut-Equipment weiterhin zu den grössten zusammenhängenden Frachtterminals des Kontinents. Eine kapitalseitige Besonderheit verbindet Findel mit China: Die Henaner Provinzgesellschaft HNCA hält rund 35 Prozent an Cargolux, weshalb Zhengzhou als zweites Drehkreuz dient. Seit April 2026 kooperiert Cargolux zudem mit Japan Airlines auf den Achsen Tokio-Narita–Luxemburg und Narita–Chicago. Die Passagierseite bleibt mit gut 5 Millionen Reisenden und Heimat-Carrier Luxair kompakt. Über die A1 erreichen Spediteure das Stadtzentrum in 6 Kilometern, und die Strassen nach Belgien, Frankreich und Deutschland machen den Standort zum natürlichen RFS-Knoten der Grossregion.

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