# Queen Beatrix International Airport (AUA)

> Oranjestad, AW · IATA: AUA · ICAO: TNCA · Großflughafen · Cargo-Hub

## Schnellübersicht

| Eigenschaft | Wert |
|---|---|
| IATA | `AUA` |
| ICAO | `TNCA` |
| Stadt | Oranjestad |
| Land | AW |
| Typ | Großflughafen |
| Höhe ü. NN | 18 m |
| Cargo | ✅ |
| GPS | 12.50140, -70.01520 |

## Beschreibung

Eine Insel von rund 180 Quadratkilometern vor der venezolanischen Küste importiert praktisch alles, was sie verbraucht – und genau das prägt das Frachtgeschäft am Queen Beatrix International (AUA/TNCA) in Oranjestad. Der Flughafen verfügt über eine eigene Frachtvorfeldfläche und ein modernes Luftfrachtlager, das von Swissport betrieben wird; damit lassen sich Sendungen für den regionalen Handel in der Karibik und nach Südamerika ordentlich abwickeln, ohne dass Aruba ein Frachterdrehkreuz wäre. Der weit überwiegende Teil des Volumens reist als Bauchfracht in Passagiermaschinen, und davon gibt es reichlich: 2025 zählte der Flughafen rund 1'645'657 zahlende Passagiere, ein Plus von 5,4 Prozent. In der Gegenrichtung dominieren Exporte von Meeresfrüchten und Frischware, importseitig Lebensmittel, Bau- und Hotelbedarf für den Tourismus. Vor Ort bieten Dienstleister wie BJH Logistics Services Luftfracht- und Seefrachtspedition, Zollabfertigung, Lagerung und Distribution an, einschliesslich Gefahrgut und temperaturgeführter Sendungen. Aruba ist zolltechnisch ein eigenständiges Gebiet innerhalb des Königreichs der Niederlande und nicht Teil des EU-Zollgebiets – EU-Versender sollten Ursprungs- und Einfuhrpapiere entsprechend behandeln. Wer grössere Volumen oder Frachterkapazität braucht, prüft Curaçao (CUR) und Bonaire (BON) als nächstgelegene Alternativen sowie Miami (MIA) als üblichen Sammel- und Umschlagpunkt für die gesamte Karibik. Für schwere oder preissensible Ladung bleibt der Seeweg über den Hafen von Oranjestad in aller Regel die günstigere Wahl.

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