# Rome–Fiumicino Leonardo da Vinci International Airport (FCO)

> Rome, IT · IATA: FCO · ICAO: LIRF · Großflughafen · Cargo-Hub

## Schnellübersicht

| Eigenschaft | Wert |
|---|---|
| IATA | `FCO` |
| ICAO | `LIRF` |
| Stadt | Rome |
| Land | IT |
| Typ | Großflughafen |
| Höhe ü. NN | 4 m |
| Cargo | ✅ |
| Cargo-Rang | #2 |
| GPS | 41.80453, 12.25200 |

## Beschreibung

Eine für rund 140 Millionen Euro errichtete Cargo City mit einer Auslegung von etwa 300'000 Tonnen jährlich macht Rom-Fiumicino Leonardo da Vinci (FCO/LIRF) zum Luftfrachtzentrum Mittel- und Süditaliens; 2024 wurden dort rund 271'580 Tonnen umgeschlagen, 43 Prozent mehr als im Jahr zuvor. Die Anlage liegt im östlichen Teil des Flughafengeländes nahe dem Langzeitparkplatz und ist direkt an die Schnellstrasse Roma–Fiumicino und damit an den Autobahnring GRA sowie die A1 angebunden; sie bietet rund die dreifache Kapazität der Vorgängerinfrastruktur. Abgefertigt wird die Fracht überwiegend von der Alha Group, die seit 2009 in der Cargo City tätig ist und neben physischer und dokumentarischer Abfertigung auch Sicherheitskontrollen und die Betreuung von Spezialfracht übernimmt. Zur Bauchfracht des Hub-Carriers ITA Airways und den Diensten der Frachtfluggesellschaft Poste Air Cargo kommt seit Mai 2025 Lufthansa Cargo hinzu, die Rom zu ihrem fünften Hub erklärt hat. Seit dem 7. Februar bedient sie die Strecke Frankfurt–Fiumicino wöchentlich mit einer umgerüsteten A321P2F unter der Flugnummer LH8344, womit sich das Profil des Flughafens von reiner Bauchfracht in Richtung planbarer Frachterkapazität verschiebt. Als GSSA-Vertretungen und Airline-Cargo-Büros sind unter anderem Kales Airline Services und Korean Air Cargo am Standort präsent. Wer grössere Volumen oder ein breiteres Interkontinental-Frachterangebot sucht, weicht in der Regel auf Mailand-Malpensa (MXP) aus, Italiens grössten Frachtflughafen; für See-Luft-Kombinationen liegt der Hafen Civitavecchia rund 70 Kilometer nordwestlich.

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