# Tangier Ibn Battuta Airport (TNG)

> Tangier, MA · IATA: TNG · ICAO: GMTT · Großflughafen · Cargo-Hub

## Schnellübersicht

| Eigenschaft | Wert |
|---|---|
| IATA | `TNG` |
| ICAO | `GMTT` |
| Stadt | Tangier |
| Land | MA |
| Typ | Großflughafen |
| Höhe ü. NN | 19 m |
| Cargo | ✅ |
| GPS | 35.73174, -5.92146 |

## Beschreibung

Wer Luftfracht nach Nordmarokko plant, stösst schnell auf ein Missverhältnis: Der Flughafen Tanger Ibn Battouta (TNG/GMTT) verfügt nur über ein Frachtterminal von rund 529 Quadratmetern, während gut 40 Kilometer östlich mit Tanger Med einer der grössten Containerhäfen Afrikas liegt. Der Luftfrachtanteil bleibt entsprechend bescheiden und läuft überwiegend als Bauchfracht in Passagiermaschinen nach Europa, ergänzt um gelegentliche Charter. Das Terminal bietet Zollabfertigung, Lagerung, temperaturgeführte Behandlung für verderbliche Ware sowie Anschluss an Trucking für die letzte Meile. Wirtschaftlich hängt die Region an der Automobilindustrie — Marokko fertigt jährlich über 600'000 Fahrzeuge, das grösste Renault-Werk ausserhalb Frankreichs steht in Tanger — und an der Freihandelszone MedHub mit mehr als 1'100 angesiedelten Betrieben. Zeitkritische Bauteile und Ersatzteile gehen daher per Luftfracht, das Volumengeschäft dagegen über den Seeweg ab Tanger Med, dessen Fahrzeugterminal auf rund 1,5 Millionen Einheiten pro Jahr ausgelegt ist. Für grössere Sendungen, Frachtercharter oder Gefahrgut ist Casablanca Mohammed V (CMN) mit rund 350 Kilometern Autobahnanbindung der praktikablere Abflughafen. Für europäische Empfänger ist zudem die Kombination aus Fährverkehr über die Strasse von Gibraltar und Trucking ab Algeciras eine etablierte Alternative zur Luftfracht. Als zweiter marokkanischer Ausweichflughafen kommt Rabat-Salé (RBA) in Frage, dessen Frachtbedeutung allerdings ebenfalls begrenzt ist.

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