# Palästinensische Autonomiegebiete (PS)

**Hauptstadt:** Ost-Jerusalem (beansprucht) / Ramallah (Verwaltungssitz)  
**Währung:** Israelischer Neuer Schekel (ILS) (ILS)  
**Bevölkerung:** 5'560'000  
**Fläche:** 6'220 km²

> Die Palästinensischen Autonomiegebiete (Westjordanland und Gazastreifen) bilden über das Paris-Protokoll eine Zollunion mit Israel, das die Aussengrenzen kontrolliert sowie Zölle und die Einfuhr-MwSt von 16 Prozent einzieht und als Clearance-Einnahmen weiterleitet. Es gibt keinen funktionierenden eigenen Seehafen oder Frachtflughafen; der Warenverkehr läuft über israelische Häfen (Ashdod, Haifa) und die Allenby/King-Hussein-Brücke nach Jordanien, Gaza nur über Kerem Shalom. Hohe politische Risiken, Dual-Use-Beschränkungen und eine fragile Waffenruhe seit Oktober 2025 prägen die Lage.

Die Palästinensischen Autonomiegebiete (ISO-Code: PS) liegen im Nahen Osten und umfassen das Westjordanland sowie den Gazastreifen, angrenzend an Israel und Jordanien. Politisch sind sie durch die Palästinensische Autonomiebehörde verwaltet, wobei die Sicherheits- und Verwaltungsbefugnisse zwischen Fatah im Westjordanland und Hamas im Gazastreifen aufgeteilt sind. Das Klima ist überwiegend mediterran im Westjordanland mit heissen, trockenen Sommern und milden, feuchten Wintern, während der Gazastreifen ein subtropisches Küstenklima aufweist. Wirtschaftlich dominiert der Dienstleistungssektor, ergänzt durch Landwirtschaft, Bauwesen und Handel, wobei die eingeschränkte Bewegungsfreiheit die Entwicklung limitiert. Im Aussenhandel spielen Textilien, Olivenöl und landwirtschaftliche Produkte eine Rolle, während Lebensmittel, Treibstoff, Maschinen und Konsumgüter überwiegend importiert werden, was zu hoher Importabhängigkeit führt. Logistisch sind die Häfen von Gaza und die Grenzübergänge zu Israel und Jordanien für den Warenverkehr zentral. Die Transitfunktion ist stark eingeschränkt durch politische und sicherheitstechnische Gegebenheiten. Die Landeswährung ist der Israelische Schekel (ILS), der den grössten Teil der wirtschaftlichen Transaktionen bestimmt. Die Autonomiegebiete sind strategisch bedeutsam für regionale Lieferketten und humanitäre Logistik.

**Top Import-Partner:** IL, CN, TR, JO, EG

**Top Export-Partner:** IL, JO, AE, SA, EG

**Top Importgüter:** Nahrungsmittel, Erdölprodukte, Baumaterialien, Maschinen, Fahrzeuge

**Top Exportgüter:** Agrarprodukte, Stein, Baustoffe, Textilien

**Wichtige Flughäfen:**
- [Jurish Highway Strip H](https://www.frachtportal.com/de/information/airports/jurish-highway-strip-h-airport-15512)
- [Bethlehem Heliport](https://www.frachtportal.com/de/information/airports/bethlehem-heliport-airport-8609)
- [Ramallah Heliport (ZDM)](https://www.frachtportal.com/de/information/airports/ramallah-heliport-airport-zdm)
- [Gush Katif Airport](https://www.frachtportal.com/de/information/airports/gush-katif-airport-16453)
- [Muqeible Airfield](https://www.frachtportal.com/de/information/airports/muqeible-airport-15239)
- [Yasser Arafat International Airport](https://www.frachtportal.com/de/information/airports/yasser-arafat-international-airport-27646)

## Zoll & Einfuhr

**Einfuhr-MwSt:** Einfuhr-MwSt 16 Prozent (palästinensische VAT). Erhebung durch Israel an den Aussengrenzen, Weiterleitung als Clearance-Einnahmen. Paris-Protokoll: Satz höchstens 2 Punkte unter dem israelischen Satz von aktuell 18 Prozent.  
**Zoll-Komplexität:** hoch  
**Zollsystem:** Zollunion mit Israel (Paris-Protokoll 1994). Israel kontrolliert die Aussengrenzen und zieht Zölle und MwSt ein. Palästinensische Abfertigung über ASYCUDA World der Zoll- und Verbrauchsteuerabteilung.  
**Zollbehörde:** [Palästinensisches Finanzministerium, Zoll- und Verbrauchsteuerabteilung (Customs and Excise)](https://www.pmof.ps/en/)

## Logistik & Risiko

**Logistik-Rolle:** Eingeschränkter Markt unter israelischer Zollkontrolle; humanitäre Logistik  
**Wirtschaftsraum:** Zollunion mit Israel (Paris-Protokoll)  
**Logistik-Risiko:** sehr hoch  
**Gefahrgut-Relevanz:** gering  
**Pharma/Kühlkette:** mittel

## Quellen & Stand

- [https://www.pmof.ps/en/](https://www.pmof.ps/en/)
- [https://www.mne.gov.ps/ckfinder/userfiles/files/agreements/Paris%20Economic%20Protocol.pdf](https://www.mne.gov.ps/ckfinder/userfiles/files/agreements/Paris%20Economic%20Protocol.pdf)
- [https://www.pcbs.gov.ps/site/512/default.aspx?lang=en](https://www.pcbs.gov.ps/site/512/default.aspx?lang=en)
- [https://unctad.org/news/unctads-asycuda-proving-vital-tool-modernizing-palestinian-customs-procedures](https://unctad.org/news/unctads-asycuda-proving-vital-tool-modernizing-palestinian-customs-procedures)
- [https://taxsummaries.pwc.com/palestinian-territories/corporate/other-taxes](https://taxsummaries.pwc.com/palestinian-territories/corporate/other-taxes)
- [https://www.gov.il/en/departments/israel_tax_authority](https://www.gov.il/en/departments/israel_tax_authority)
- [https://www.trade.gov/country-commercial-guides/west-bank-and-gaza-distribution-and-sales-channels](https://www.trade.gov/country-commercial-guides/west-bank-and-gaza-distribution-and-sales-channels)
- [https://www.ochaopt.org/content/humanitarian-situation-report-19-march-2026](https://www.ochaopt.org/content/humanitarian-situation-report-19-march-2026)

*Zuletzt geprüft: 2026-06-27*

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*Frachtportal — Länderprofil: [https://www.frachtportal.com/de/information/land/ps](https://www.frachtportal.com/de/information/land/ps)*

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