# Alternative Antriebe

*Zuletzt aktualisiert: 2026-09-14*

> Als alternative Antriebe gelten alle Antriebskonzepte im Transport, die nicht auf konventionellem Diesel oder Schweröl beruhen.

Als alternative Antriebe gelten alle Antriebskonzepte im Transport, die nicht auf konventionellem Diesel oder Schweröl beruhen. In der Schifffahrt zählen dazu LNG, Methanol, Ammoniak, Wasserstoff, batterieelektrische und hybride Systeme sowie Windunterstützung über Rotorsegel oder Flettner-Rotoren; im Strassengüterverkehr batterieelektrische Lastwagen, Brennstoffzellen und Biokraftstoffe. Treiber sind die IMO-Klimaziele, der EU-Emissionshandel für die Schifffahrt und die Vorgaben von FuelEU Maritime. Entscheidend für die Umsetzung ist weniger das Schiff als die Verfügbarkeit des Kraftstoffs im Hafen - Bunkerinfrastruktur und Ladepunkte entstehen bislang nur an einzelnen Standorten. Für Verlader sind alternative Antriebe einerseits ein Kostenfaktor über Zuschläge, andererseits die Grundlage für belastbare Emissionsnachweise in der eigenen Lieferkette. Nicht gleichzusetzen mit Effizienzmassnahmen wie Slow Steaming oder Rumpfoptimierung, die den bestehenden Antrieb lediglich sparsamer machen.

**Quelle:** Frachtportal-News «EU startet maritime Industrieallianz für Schiffe und Häfen» (14.09.2026); Europäische Kommission, EU Industrial Maritime Strategy COM(2026)111

## Schnellübersicht

| Eigenschaft | Wert |
|---|---|
| Begriff | Alternative Antriebe |
| Sprache | DE |
| Wortanzahl Definition | 118 |
| Zuletzt aktualisiert | 2026-09-14 |
| Quelle | Frachtportal-News «EU startet maritime Industrieallianz für Schiffe und Häfen» (14.09.2026); Europäische Kommission, EU Industrial Maritime Strategy COM(2026)111 |

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