# Ausschließlichkeitsvereinbarungen mit Frachtführern

*Zuletzt aktualisiert: 2026-06-23*

> Wenn ein Verlader sicherstellen muss, dass kein Drittgut mit seiner Sendung befördert wird, greift er auf eine Ausschliesslichkeitsvereinbarung mit dem Frachtführer zurück.

Wenn ein Verlader sicherstellen muss, dass kein Drittgut mit seiner Sendung befördert wird, greift er auf eine Ausschliesslichkeitsvereinbarung mit dem Frachtführer zurück. Dabei wird ein vollständiges Transportmittel – Fahrzeug, Container oder Anhänger – ausschliesslich für eine einzige Sendung reserviert. Typische Einsatzbereiche sind Gefahrguttransporte, temperaturgeführte Ladungen, zeitkritische Lieferungen und Güter mit besonderen Handhabungsanforderungen, bei denen Mitbeladung regulatorisch unzulässig oder praktisch nicht umsetzbar ist. Der Verlader erhält direkte Planungssicherheit, trägt jedoch die Kosten der gesamten Kapazität – unabhängig vom tatsächlichen Beladungsgrad. Im Strassenverkehr entspricht dies einer Vollladung (FTL), im Seeverkehr einer dedizierten Containerbuchung; nicht zu verwechseln mit Teilladungsverträgen (LTL bzw. LCL), bei denen Kapazität mit anderen Sendungen geteilt wird.

**Quelle:** [https://www.inboundlogistics.com/cms/glossary/exclusive-use/](https://www.inboundlogistics.com/cms/glossary/exclusive-use/)

## Schnellübersicht

| Eigenschaft | Wert |
|---|---|
| Begriff | Ausschließlichkeitsvereinbarungen mit Frachtführern |
| Sprache | DE |
| Wortanzahl Definition | 107 |
| Zuletzt aktualisiert | 2026-06-23 |
| Quelle | https://www.inboundlogistics.com/cms/glossary/exclusive-use/ |

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