# Bareboat-Charter

*Zuletzt aktualisiert: 2026-06-16*

> Anders als beim Zeitcharter oder Reisecharter, bei denen der Reeder Personal und Betrieb beistellt, erhält der Charterer beim Bareboat-Charter ein Schiff buchstäblich als leere Hülle – ohne Besatzung, Verproviantierung oder Versicherung.

Anders als beim Zeitcharter oder Reisecharter, bei denen der Reeder Personal und Betrieb beistellt, erhält der Charterer beim Bareboat-Charter ein Schiff buchstäblich als leere Hülle – ohne Besatzung, Verproviantierung oder Versicherung. Er trägt damit sämtliche operative Verantwortung: Crewing, Instandhaltung, Treibstoff, Klassifikation und Seeversicherung gehen vollständig zu seinen Lasten. Rechtlich wird der Bareboat-Charterer oft als sogenannter Disponent-Reeder behandelt und haftet wie ein Eigentümer. Diese Charterform eignet sich besonders für langfristige Verträge, bei denen der Charterer ein eigenes Betriebsmodell aufbauen oder ein Schiff schrittweise erwerben will (Hire-Purchase-Struktur). In der Schifffahrtsfinanzierung dient der Bareboat-Charter häufig als Instrument zwischen Investoren und operativen Reedereien.

**Quelle:** [https://en.wikipedia.org/wiki/Charter_of_ship#Bareboat_charter](https://en.wikipedia.org/wiki/Charter_of_ship#Bareboat_charter)

## Schnellübersicht

| Eigenschaft | Wert |
|---|---|
| Begriff | Bareboat-Charter |
| Sprache | DE |
| Wortanzahl Definition | 99 |
| Zuletzt aktualisiert | 2026-06-16 |
| Quelle | https://en.wikipedia.org/wiki/Charter_of_ship#Bareboat_charter |

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