# Elektronischer Datenaustausch für Frachtleistungen

*Zuletzt aktualisiert: 2026-06-23*

> Ein Spediteur bucht eine Luftfrachtladung: Auftragsdaten, Zollinformationen und Frachtdokumente landen vollautomatisch im System des Empfängers – ohne Nachtippen, ohne Fax.

Ein Spediteur bucht eine Luftfrachtladung: Auftragsdaten, Zollinformationen und Frachtdokumente landen vollautomatisch im System des Empfängers – ohne Nachtippen, ohne Fax. Genau das leistet der elektronische Datenaustausch (EDI) für Frachtleistungen: der standardisierte, maschinenlesbare Austausch von Geschäftsdokumenten zwischen Spediteuren, Verladern, Logistikdienstleistern und Zollbehörden über definierte Formate und Protokolle – typischerweise UN/EDIFACT, ASC X12 oder XML-basierte Standards. Frachtbrief, Buchungsbestätigung und Zollanmeldung werden durch strukturierte Datensätze ersetzt, die direkt von System zu System fliessen. Im Seefrachtbereich nutzen Reedereien und Terminals EDI für die Ladungslistenübermittlung und das Container-Tracking; Luftfrachtagenten setzen es für IATA-konformes Cargo-Messaging ein. Im Unterschied zu modernen REST-API-Schnittstellen arbeitet klassisches EDI meist batchweise und setzt vorab vereinbarte Nachrichtenstandards zwischen den Parteien voraus.

**Quelle:** [https://www.gs1.org/standards/gs1-edi](https://www.gs1.org/standards/gs1-edi)

## Schnellübersicht

| Eigenschaft | Wert |
|---|---|
| Begriff | Elektronischer Datenaustausch für Frachtleistungen |
| Sprache | DE |
| Wortanzahl Definition | 109 |
| Zuletzt aktualisiert | 2026-06-23 |
| Quelle | https://www.gs1.org/standards/gs1-edi |

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