# Gefahrgutklassifizierungssysteme

*Zuletzt aktualisiert: 2026-06-24*

> Spediteure, Verlader und Zollbehörden weltweit nutzen Gefahrgutklassifizierungssysteme, um Stoffe und Gegenstände nach ihrem Gefährdungspotenzial in standardisierte Klassen einzuordnen.

Spediteure, Verlader und Zollbehörden weltweit nutzen Gefahrgutklassifizierungssysteme, um Stoffe und Gegenstände nach ihrem Gefährdungspotenzial in standardisierte Klassen einzuordnen. Grundlage aller massgeblichen Regelwerke – IMDG-Code (See), ADR (Strasse), RID (Schiene) und IATA-DGR (Luft) – ist das UN-Modellreglement (auch bekannt als Orange Book), das neun Hauptklassen definiert, darunter Sprengstoffe (Klasse 1), Gase (Klasse 2) und entzündbare Flüssigkeiten (Klasse 3), und jedem Stoff eine UN-Nummer zuweist. Die korrekte Klassifizierung ist keine Formalität: Sie bestimmt Verpackungsgruppe, Kennzeichnungspflichten, zulässige Transportmengen und allfällige Sondervorschriften. Fehler führen zu Sendungsblockierungen, Bussen und im Schadensfall zu erheblichen Haftungsrisiken. Da die verkehrsträgerübergreifende Systematik weitgehend harmonisiert ist, lässt sich eine einmal ermittelte Klassifizierung in der Regel auf alle Transportmodi übertragen – sofern die modalen Sonderregeln beachtet werden.

**Quelle:** [https://unece.org/transport/dangerous-goods/un-model-regulations-rev-23](https://unece.org/transport/dangerous-goods/un-model-regulations-rev-23)

## Schnellübersicht

| Eigenschaft | Wert |
|---|---|
| Begriff | Gefahrgutklassifizierungssysteme |
| Sprache | DE |
| Wortanzahl Definition | 116 |
| Zuletzt aktualisiert | 2026-06-24 |
| Quelle | https://unece.org/transport/dangerous-goods/un-model-regulations-rev-23 |

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