# Gemeinsame Frachtkonsolidierung (Multi-Client-Ladungskonsolidierung)

*Zuletzt aktualisiert: 2026-06-25*

> Im Unterschied zu klassischem Sammelgut, das ein einziger Spediteur im eigenen Namen befördert, fasst die gemeinsame Frachtkonsolidierung Sendungen mehrerer voneinander unabhängiger Auftraggeber gezielt zusammen.

Im Unterschied zu klassischem Sammelgut, das ein einziger Spediteur im eigenen Namen befördert, fasst die gemeinsame Frachtkonsolidierung Sendungen mehrerer voneinander unabhängiger Auftraggeber gezielt zusammen. Teilladungen werden in einem zentralen Konsolidierungslager sortiert, verdichtet und zu einer einzigen Transporteinheit – in der Regel einem Container oder Fahrzeug – zusammengestellt, die ein gemeinsames Zielgebiet ansteuert. Das Verfahren senkt die Frachtkosten pro Einheit erheblich, weil die Kapazität des Transportmittels voll ausgeschöpft wird. Der Konsolidator – meist ein Spediteur oder Logistikdienstleister – koordiniert die Abholungen, verwaltet die Dokumente jedes einzelnen Absenders und stellt sicher, dass die Gesamtsendung zollrechtlich korrekt deklariert ist. Besonders im Seefracht-LCL-Verkehr (Less than Container Load) und im internationalen Stückgutverkehr ist dieses Modell weit verbreitet.

**Quelle:** [https://en.wikipedia.org/wiki/Consolidation_(freight)](https://en.wikipedia.org/wiki/Consolidation_(freight))

## Schnellübersicht

| Eigenschaft | Wert |
|---|---|
| Begriff | Gemeinsame Frachtkonsolidierung (Multi-Client-Ladungskonsolidierung) |
| Sprache | DE |
| Wortanzahl Definition | 112 |
| Zuletzt aktualisiert | 2026-06-25 |
| Quelle | https://en.wikipedia.org/wiki/Consolidation_(freight) |

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*Logistik-Glossar — Frachtportal: [https://www.frachtportal.com/de/glossary/gemeinsame-frachtkonsolidierung-multi-client-ladungskonsolidierung](https://www.frachtportal.com/de/glossary/gemeinsame-frachtkonsolidierung-multi-client-ladungskonsolidierung)*

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