# Himalaya-Klausel

*Zuletzt aktualisiert: 2026-06-26*

> Reedereien, Spediteure und Hauptbeförderer verwenden die Himalaya-Klausel, um ihre vertraglichen Haftungsbeschränkungen auf alle am Transport beteiligten Dritten auszudehnen – Subunternehmer, Agenten, Umschlagsbetriebe und deren Angestellte eingeschlossen.

Reedereien, Spediteure und Hauptbeförderer verwenden die Himalaya-Klausel, um ihre vertraglichen Haftungsbeschränkungen auf alle am Transport beteiligten Dritten auszudehnen – Subunternehmer, Agenten, Umschlagsbetriebe und deren Angestellte eingeschlossen. Ohne diese Klausel würden die Haftungsgrenzen des Konnossements nur zwischen den Vertragsparteien gelten; ein Geschädigter könnte Subunternehmer direkt und unbeschränkt belangen, obwohl der Hauptbeförderer vertraglich geschützt ist. Die Klausel schliesst diese Schutzlücke, indem sie Dritte ausdrücklich in den Geltungsbereich des Haftungsregimes einbezieht. Ihren Namen verdankt sie dem britischen Fall "Adler v. Dickson" (1955), bei dem eine Passagierin den Bootsmann der SS Himalaya persönlich verklagte. Gerichte in verschiedenen Jurisdiktionen legen die Klausel unterschiedlich restriktiv aus, weshalb ihre genaue Formulierung im Vertrag entscheidend ist.

**Quelle:** [https://en.wikipedia.org/wiki/Himalaya_clause](https://en.wikipedia.org/wiki/Himalaya_clause)

## Schnellübersicht

| Eigenschaft | Wert |
|---|---|
| Begriff | Himalaya-Klausel |
| Sprache | DE |
| Wortanzahl Definition | 108 |
| Zuletzt aktualisiert | 2026-06-26 |
| Quelle | https://en.wikipedia.org/wiki/Himalaya_clause |

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