# Hochbordverladung

*Zuletzt aktualisiert: 2026-06-24*

> Spediteure und Lagerbetreiber nutzen Hochbordverladung, wenn Waren direkt von einer erhöhten Laderampe auf die Ladefläche eines Lkw transferiert werden – ohne Höhenunterschied zu überwinden.

Spediteure und Lagerbetreiber nutzen Hochbordverladung, wenn Waren direkt von einer erhöhten Laderampe auf die Ladefläche eines Lkw transferiert werden – ohne Höhenunterschied zu überwinden. Die Rampe liegt auf einer Höhe, die dem Ladeboden gängiger Sattelauflieger und Kastenfahrzeuge entspricht, sodass Gabelstapler und Hubwagen ebenerdig ein- und ausfahren können. Das verkürzt Standzeiten an der Rampe, senkt das Beschädigungsrisiko und schont das Handling-Equipment gegenüber geneigten Zufahrten. In der Praxis werden Hochbordanlagen fast immer mit Dock-Levellern (Ladebrücken) kombiniert, um Höhentoleranzen verschiedener Fahrzeugtypen auszugleichen. Nicht zu verwechseln mit der Niederbordverladung, bei der das Fahrzeug auf Bodenniveau beladen wird – ein Verfahren, das vor allem bei sperrigen oder schweren Gütern zum Einsatz kommt.

**Quelle:** [https://en.wikipedia.org/wiki/Loading_dock](https://en.wikipedia.org/wiki/Loading_dock)

## Schnellübersicht

| Eigenschaft | Wert |
|---|---|
| Begriff | Hochbordverladung |
| Sprache | DE |
| Wortanzahl Definition | 107 |
| Zuletzt aktualisiert | 2026-06-24 |
| Quelle | https://en.wikipedia.org/wiki/Loading_dock |

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