# Hybride Schiffsantriebssysteme

*Zuletzt aktualisiert: 2026-06-24*

> Weniger Emissionen ohne Einbussen bei Reichweite und Zuverlässigkeit – das ist der Kernvorteil hybrider Schiffsantriebssysteme.

Weniger Emissionen ohne Einbussen bei Reichweite und Zuverlässigkeit – das ist der Kernvorteil hybrider Schiffsantriebssysteme. Sie verbinden mindestens zwei Energiequellen, typischerweise Dieselmotoren und Elektromotoren mit Batteriespeicher, und wechseln je nach Betriebssituation zwischen beiden oder nutzen sie kombiniert. Im Hafen und bei Hafeneinfahrten übernimmt der Elektromotor, wo Emissionsvorschriften und Treibstoffeffizienz am stärksten ins Gewicht fallen; auf hoher See liefert der Dieselmotor die Dauerleistung für lange Passagen. Reedereien setzen diese Systeme ein, um die Treibhausgasvorgaben der Internationalen Seeschifffahrts-Organisation (IMO) zu erfüllen und gleichzeitig Betriebskosten zu senken. Im Unterschied zu rein elektrischen Schiffen besteht keine Abhängigkeit von Ladeinfrastruktur an Land, was hybride Antriebe für die kommerzielle Schifffahrt besonders praktikabel macht.

**Quelle:** [https://www.imo.org/en/OurWork/Environment/Pages/GHG-Emissions.aspx](https://www.imo.org/en/OurWork/Environment/Pages/GHG-Emissions.aspx)

## Schnellübersicht

| Eigenschaft | Wert |
|---|---|
| Begriff | Hybride Schiffsantriebssysteme |
| Sprache | DE |
| Wortanzahl Definition | 107 |
| Zuletzt aktualisiert | 2026-06-24 |
| Quelle | https://www.imo.org/en/OurWork/Environment/Pages/GHG-Emissions.aspx |

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