# Hydraulische Ladebordwand

*Zuletzt aktualisiert: 2026-06-24*

> Beim Verteilverkehr und bei Hauslieferungen taucht die hydraulische Ladebordwand auf, sobald keine Laderampe vorhanden ist: Die am Fahrzeugheck montierte Plattform überbrückt per Hydraulikdruck den Höhenunterschied zwischen Strassenniveau und Ladefläche.

Beim Verteilverkehr und bei Hauslieferungen taucht die hydraulische Ladebordwand auf, sobald keine Laderampe vorhanden ist: Die am Fahrzeugheck montierte Plattform überbrückt per Hydraulikdruck den Höhenunterschied zwischen Strassenniveau und Ladefläche. Das Be- und Entladen wird so ohne Stapler oder externe Hebezeuge möglich, Standzeiten verkürzen sich, und der Personalbedarf sinkt. Typische Traglasten liegen je nach Fahrzeugklasse und Ausführung zwischen 500 und 3 000 kg. In Spedition, Einzelhandelslogistik und Kurierdiensten ist die Ladebordwand Standard – bei bestimmten Lieferpunkten auch vertraglich vorgeschrieben. Nicht zu verwechseln mit einem Hecklader-Aufbau: Die Ladebordwand ist eine aktive Hubeinrichtung, kein passives Verladekonzept.

**Quelle:** [https://en.wikipedia.org/wiki/Tail_lift](https://en.wikipedia.org/wiki/Tail_lift)

## Schnellübersicht

| Eigenschaft | Wert |
|---|---|
| Begriff | Hydraulische Ladebordwand |
| Sprache | DE |
| Wortanzahl Definition | 93 |
| Zuletzt aktualisiert | 2026-06-24 |
| Quelle | https://en.wikipedia.org/wiki/Tail_lift |

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