# Importeursicherheitskontrollen

*Zuletzt aktualisiert: 2026-06-24*

> Ein Verlader bucht einen Containerplatz auf einem Schiff mit Ziel USA – bevor die Kisten an Bord gehen, muss er gegenüber der U.S.

Ein Verlader bucht einen Containerplatz auf einem Schiff mit Ziel USA – bevor die Kisten an Bord gehen, muss er gegenüber der U.S. Customs and Border Protection (CBP) bestimmte Warендaten elektronisch übermittelt haben. Dieses Voranmeldeverfahren heisst Importer Security Filing (ISF) und wird umgangssprachlich auch als «10+2»-Regel bezeichnet. Das ISF schreibt die Übermittlung von zehn importeurseitigen Datenelementen vor – darunter Versender, Empfänger, Hersteller, Lieferant, Warenbezeichnung und Stauplan – sowie zwei reedereiseitigen Elementen, mindestens 24 Stunden vor der Verladung im Ausland. CBP nutzt diese Vorabdaten zur Risikoanalyse, um hochrisikobehaftete Sendungen zu identifizieren, bevor sie US-amerikanische Häfen erreichen. Importeure und Spediteure, die Meldefristen nicht einhalten, riskieren Bussgeldverfahren und Frachtverzögerungen. Nicht zu verwechseln ist das ISF mit dem allgemeinen Begriff «Importeursicherheitskontrollen», der unternehmensinterne Sicherheitsmassnahmen beschreibt.

**Quelle:** [https://www.cbp.gov/trade/cargo-security/importer-security-filing-102](https://www.cbp.gov/trade/cargo-security/importer-security-filing-102)

## Schnellübersicht

| Eigenschaft | Wert |
|---|---|
| Begriff | Importeursicherheitskontrollen |
| Sprache | DE |
| Wortanzahl Definition | 121 |
| Zuletzt aktualisiert | 2026-06-24 |
| Quelle | https://www.cbp.gov/trade/cargo-security/importer-security-filing-102 |

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