# Inland-Containerhafen

*Zuletzt aktualisiert: 2026-06-26*

> Im Transportablauf erscheint der Inland-Containerhafen dort, wo Container nicht am Seehafen, sondern erst tief im Hinterland verzollt, umgeschlagen und weiterverteilt werden.

Im Transportablauf erscheint der Inland-Containerhafen dort, wo Container nicht am Seehafen, sondern erst tief im Hinterland verzollt, umgeschlagen und weiterverteilt werden. Solche Terminals – auch als Trockenhafen oder Inland Container Depot (ICD) bezeichnet – liegen an Schienen- und Strassenverkehrsknotenpunkten und übernehmen typische Hafenfunktionen: Entladung, Lagerung, Zollabfertigung sowie Konsolidierung und Dekonsolidierung von Sendungen. Für Verlader und Spediteure verkürzen sie den Landtransport erheblich, weil der Container direkt im Hinterland übernommen werden kann, anstatt erst im Seehafen abgeholt werden zu müssen. Im Unterschied zu einem Binnenhafen, der am Wasserweg liegt, ist ein Inland-Containerhafen ausschliesslich über Schiene und Strasse angebunden. Grosse Seehäfen wie Hamburg oder Rotterdam betreiben eigene Netze solcher Terminals, um ihr Einzugsgebiet zu erweitern.

**Quelle:** [https://en.wikipedia.org/wiki/Inland_port](https://en.wikipedia.org/wiki/Inland_port)

## Schnellübersicht

| Eigenschaft | Wert |
|---|---|
| Begriff | Inland-Containerhafen |
| Sprache | DE |
| Wortanzahl Definition | 112 |
| Zuletzt aktualisiert | 2026-06-26 |
| Quelle | https://en.wikipedia.org/wiki/Inland_port |

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