# Intermodalcontainer

*Zuletzt aktualisiert: 2026-06-26*

> Sobald eine Sendung mehrere Verkehrsträger durchläuft, kommt der Intermodalcontainer ins Spiel: ein nach ISO-Normen gefertigter Stahlbehälter, der zwischen Lkw-Chassis, Eisenbahnwagen und Containerschiff wechselt, ohne dass die Ware umgepackt werden muss.

Sobald eine Sendung mehrere Verkehrsträger durchläuft, kommt der Intermodalcontainer ins Spiel: ein nach ISO-Normen gefertigter Stahlbehälter, der zwischen Lkw-Chassis, Eisenbahnwagen und Containerschiff wechselt, ohne dass die Ware umgepackt werden muss. Die gängigsten Bauformen sind der 20-Fuss-Container (TEU) und der 40-Fuss-Container (FEU). Einheitliche Eckbeschläge und genormte Aussenabmessungen erlauben es, weltweit dieselben Krane, Spreader und Portalhubwagen einzusetzen. Das Ladegut bleibt während des gesamten Transportwegs im Behälter – Bruchverluste sinken, Terminalstandzeiten verkürzen sich, und der Aufwand für Zollkontrollen konzentriert sich auf den Containerinhalt als Einheit. Im Unterschied zum Wechselaufbau, der vor allem für den europäischen Schiene-Strasse-Verkehr entwickelt wurde und keine Stapelbarkeit erfordert, ist der Intermodalcontainer stapelbar und auf den weltweiten Seehandel ausgerichtet.

**Quelle:** [https://www.cargohandlingjournal.com/news/article/intermodal-containers-definition-and-importance](https://www.cargohandlingjournal.com/news/article/intermodal-containers-definition-and-importance)

## Schnellübersicht

| Eigenschaft | Wert |
|---|---|
| Begriff | Intermodalcontainer |
| Sprache | DE |
| Wortanzahl Definition | 109 |
| Zuletzt aktualisiert | 2026-06-26 |
| Quelle | https://www.cargohandlingjournal.com/news/article/intermodal-containers-definition-and-importance |

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