# Intermodale Betriebsplanung

*Zuletzt aktualisiert: 2026-06-25*

> Im Unterschied zur Taktung eines einzelnen Verkehrsträgers muss die intermodale Betriebsplanung mehrere Transportmodi – typischerweise LKW-Vorlauf, Schienenhauptlauf und strassenseitige Zustellung – so aufeinander abstimmen, dass Umschlagtermine eingehalten und Ressourcen effizient belegt werden.

Im Unterschied zur Taktung eines einzelnen Verkehrsträgers muss die intermodale Betriebsplanung mehrere Transportmodi – typischerweise LKW-Vorlauf, Schienenhauptlauf und strassenseitige Zustellung – so aufeinander abstimmen, dass Umschlagtermine eingehalten und Ressourcen effizient belegt werden. Planungsseitig fliessen Gleisbelegungen, Kranverfügbarkeiten, Schichtzeiten und Terminalbuchungen ebenso ein wie Puffer für wetterbedingte oder betriebliche Verzögerungen. Eine falsch kalkulierte Standzeit am Umschlaggerät kann sich in Folgekosten wie Detention- oder Demurrage-Gebühren niederschlagen. Fehler an einem einzigen Schnittpunkt pflanzen sich entlang der gesamten Kette fort und führen zu Vertragsstrafen oder Kundenverlust.

**Quelle:** [https://en.wikipedia.org/wiki/Intermodal_freight_transport](https://en.wikipedia.org/wiki/Intermodal_freight_transport)

## Schnellübersicht

| Eigenschaft | Wert |
|---|---|
| Begriff | Intermodale Betriebsplanung |
| Sprache | DE |
| Wortanzahl Definition | 81 |
| Zuletzt aktualisiert | 2026-06-25 |
| Quelle | https://en.wikipedia.org/wiki/Intermodal_freight_transport |

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