# Intermodaltransport

*Zuletzt aktualisiert: 2026-06-25*

> Im Unterschied zum multimodalen Transport, bei dem für jeden Streckenabschnitt ein eigener Vertrag abgeschlossen werden kann, setzt der Intermodaltransport voraus, dass eine einzige standardisierte Ladeeinheit – in der Regel ein ISO-Container oder Wechselbehälter – den gesamten Weg ohne Umpacken zurücklegt, auch wenn Verkehrsträger wie Strasse, Schiene, Binnenwasserstrasse oder Seeschiff wechseln.

Im Unterschied zum multimodalen Transport, bei dem für jeden Streckenabschnitt ein eigener Vertrag abgeschlossen werden kann, setzt der Intermodaltransport voraus, dass eine einzige standardisierte Ladeeinheit – in der Regel ein ISO-Container oder Wechselbehälter – den gesamten Weg ohne Umpacken zurücklegt, auch wenn Verkehrsträger wie Strasse, Schiene, Binnenwasserstrasse oder Seeschiff wechseln. Der Spediteur wählt für jeden Abschnitt den Verkehrsträger, der wirtschaftlich oder ökologisch am günstigsten ist, und fasst die Sendung unter einem einzigen Frachtvertrag oder Multimodal-Konnossement zusammen. Beschädigungsrisiko und Umschlagaufwand sinken, weil die Ladung die Einheit zwischen Ursprung und Bestimmungsort nicht verlässt. Voraussetzung sind normierte Abmessungen gemäss ISO- und UIC-Standards sowie leistungsfähige Umschlagterminals. Kombinierter Verkehr ist in Europa häufig die politisch geförderte Ausprägung des Intermodaltransports – der Begriff ist nicht deckungsgleich, wird aber oft synonym verwendet.

**Quelle:** [https://en.wikipedia.org/wiki/Intermodal_transport](https://en.wikipedia.org/wiki/Intermodal_transport)

## Schnellübersicht

| Eigenschaft | Wert |
|---|---|
| Begriff | Intermodaltransport |
| Sprache | DE |
| Wortanzahl Definition | 125 |
| Zuletzt aktualisiert | 2026-06-25 |
| Quelle | https://en.wikipedia.org/wiki/Intermodal_transport |

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