# Jones Act (US-amerikanisches Seerecht für den Küstentransport)

*Zuletzt aktualisiert: 2026-06-25*

> Wenn ein Schiff Güter zwischen zwei US-amerikanischen Häfen befördern soll, greift der Jones Act – Section 27 des Merchant Marine Act von 1920.

Wenn ein Schiff Güter zwischen zwei US-amerikanischen Häfen befördern soll, greift der Jones Act – Section 27 des Merchant Marine Act von 1920. Das Gesetz schreibt vor, dass solche Kabotagefahrten ausschliesslich auf Schiffen erfolgen dürfen, die in den USA gebaut, dort registriert und im US-Eigentum sind sowie überwiegend von US-Bürgern oder dauerhaft ansässigen Ausländern bemannt werden. Damit sind ausländische Reedereien vom amerikanischen Küstenverkehr faktisch ausgeschlossen. Internationale Spediteure und Verlader reagieren in der Praxis häufig mit Landtransporten, dem Umschlag über ausländische Häfen oder der Inkaufnahme höherer Frachtraten bei Jones-Act-konformen Reedereien. Das Gesetz ist regelmässig Gegenstand politischer Debatten: Befürworter verweisen auf Versorgungssicherheit und den Erhalt der heimischen Schiffbauindustrie; Kritiker heben die erheblich höheren Transportkosten für nicht zusammenhängende Territorien wie Hawaii, Puerto Rico und Alaska hervor.

**Quelle:** [https://en.wikipedia.org/wiki/Jones_Act](https://en.wikipedia.org/wiki/Jones_Act)

## Schnellübersicht

| Eigenschaft | Wert |
|---|---|
| Begriff | Jones Act (US-amerikanisches Seerecht für den Küstentransport) |
| Sprache | DE |
| Wortanzahl Definition | 123 |
| Zuletzt aktualisiert | 2026-06-25 |
| Quelle | https://en.wikipedia.org/wiki/Jones_Act |

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