# Kombinierter Güterverkehr

*Zuletzt aktualisiert: 2026-06-23*

> Ein Spediteur bucht eine Sendung, die per Lkw zum Bahnterminal fährt, die Hauptstrecke auf der Schiene zurücklegt und dann wieder per Lkw zum Empfänger gelangt – das ist kombinierter Güterverkehr in der Praxis.

Ein Spediteur bucht eine Sendung, die per Lkw zum Bahnterminal fährt, die Hauptstrecke auf der Schiene zurücklegt und dann wieder per Lkw zum Empfänger gelangt – das ist kombinierter Güterverkehr in der Praxis. Der Begriff bezeichnet Transportketten, bei denen der überwiegende Streckenteil mit der Eisenbahn, dem Binnenschiff oder dem Seeschiff bewältigt wird, während kurze Vor- und Nachlaufstrecken auf der Strasse stattfinden. Die Ladeeinheit – Container, Wechselbehälter oder Sattelauflieger – bleibt dabei unverändert; nur das Transportmittel wechselt an den Umschlagterminals. Diese Transportform entlastet das Strassennetz, senkt CO₂-Emissionen spürbar und ist ab mittleren Distanzen oft kostengünstiger als reiner Strassentransport. In der EU besteht ein regulatorischer Rahmen, der kombinierten Güterverkehr fördert und ihn klar vom konventionellen Strassentransport abgrenzt.

**Quelle:** [https://ec.europa.eu/eurostat/statistics-explained/index.php/Glossary:Combined_Transport](https://ec.europa.eu/eurostat/statistics-explained/index.php/Glossary:Combined_Transport)

## Schnellübersicht

| Eigenschaft | Wert |
|---|---|
| Begriff | Kombinierter Güterverkehr |
| Sprache | DE |
| Wortanzahl Definition | 115 |
| Zuletzt aktualisiert | 2026-06-23 |
| Quelle | https://ec.europa.eu/eurostat/statistics-explained/index.php/Glossary:Combined_Transport |

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