# Kombinierter Verkehr

*Zuletzt aktualisiert: 2026-06-22*

> Logistikbetreiber greifen auf kombinierten Verkehr zurück, wenn lange Hauptläufe von der Strasse auf umweltverträglichere Verkehrsträger verlagert werden sollen.

Logistikbetreiber greifen auf kombinierten Verkehr zurück, wenn lange Hauptläufe von der Strasse auf umweltverträglichere Verkehrsträger verlagert werden sollen. Die Güter verbleiben dabei durchgehend in einer einheitlichen Ladeeinheit – Container, Wechselbehälter oder Sattelauflieger – während der Hauptlauf per Schiene oder Binnenwasserstrasse abgewickelt wird. Vor- und Nachlauf auf der Strasse werden so kurz wie möglich gehalten; beim Modalwechsel wird die Ladeeinheit nicht geöffnet und die Ware nicht umgeschlagen. Darin liegt der wesentliche Unterschied zum konventionellen Umschlag, bei dem Güter physisch von einem Fahrzeug auf ein anderes umgeladen werden. In der EU ist das Konzept regulatorisch anerkannt und wird im Rahmen von Verlagerungszielen gefördert. Nicht zu verwechseln mit dem engeren Begriff «Kombiverkehr», der eine rechtlich präziser definierte Teilmenge mit spezifischen Förderkriterien bezeichnet.

**Quelle:** [https://de.wikipedia.org/wiki/Kombinierter_Verkehr](https://de.wikipedia.org/wiki/Kombinierter_Verkehr)

## Schnellübersicht

| Eigenschaft | Wert |
|---|---|
| Begriff | Kombinierter Verkehr |
| Sprache | DE |
| Wortanzahl Definition | 119 |
| Zuletzt aktualisiert | 2026-06-22 |
| Quelle | https://de.wikipedia.org/wiki/Kombinierter_Verkehr |

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