# Kostenstruktur im Frachttransport

*Zuletzt aktualisiert: 2026-06-23*

> Im Gegensatz zur blossen Frachtrate beschreibt die Kostenstruktur im Frachttransport das gesamte Gefüge aus fixen, variablen und gemeinkostenbezogenen Ausgaben, das einem Transportangebot zugrunde liegt.

Im Gegensatz zur blossen Frachtrate beschreibt die Kostenstruktur im Frachttransport das gesamte Gefüge aus fixen, variablen und gemeinkostenbezogenen Ausgaben, das einem Transportangebot zugrunde liegt. Fixkosten – etwa Fahrzeugleasing, Infrastrukturnutzung und Pflichtversicherungen – fallen unabhängig von der Auslastung an. Variable Kosten wie Treibstoff, fahrleistungsabhängige Wartung und Fahrerlöhne steigen proportional mit Distanz und Sendungsgewicht. Die konkrete Zusammensetzung unterscheidet sich je nach Verkehrsträger erheblich: Im Seeverkehr dominieren Slotkosten und Hafengebühren, im Strassenverkehr ist der Dieselanteil der grösste variable Posten. Carrier und Spediteure verwenden dieses Kostengerüst, um Frachtraten zu kalkulieren und die Auslastungsschwelle zu bestimmen, ab der eine Relation rentabel wird.

**Quelle:** [https://en.wikipedia.org/wiki/Cost_structure](https://en.wikipedia.org/wiki/Cost_structure)

## Schnellübersicht

| Eigenschaft | Wert |
|---|---|
| Begriff | Kostenstruktur im Frachttransport |
| Sprache | DE |
| Wortanzahl Definition | 97 |
| Zuletzt aktualisiert | 2026-06-23 |
| Quelle | https://en.wikipedia.org/wiki/Cost_structure |

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