# Kurzstrecken-Feederdienste

*Zuletzt aktualisiert: 2026-06-26*

> Ein Verlader in Riga möchte seinen Container nach Südostasien verschiffen – doch kein Tiefseedienst läuft Riga direkt an.

Ein Verlader in Riga möchte seinen Container nach Südostasien verschiffen – doch kein Tiefseedienst läuft Riga direkt an. Ein Feederschiff übernimmt den Transport nach Hamburg, wo die Ladung auf ein Grosscontainerschiff umgeschlagen wird: Das ist Kurzstrecken-Feederdienst in der Praxis. Kleinere, wendige Feederschiffe verbinden regionale Häfen mit grossen Umschlagsdrehscheiben wie Rotterdam, Hamburg oder Singapur und übernehmen damit den Vor- oder Nachlauf im Seefrachtverkehr. Das Zubringerprinzip erlaubt Tiefseereedereen, ihre Grossschiffe auf den profitablen Hauptrouten zu konzentrieren, ohne jeden Regionalhafen selbst anlaufen zu müssen. Für Verlader bedeutet das oft höhere Abfahrtfrequenzen und eine breitere Hafenabdeckung als eine direkte Tiefseeverbindung je bieten könnte. Im Unterschied zum eigenständigen Shortsea-Shipping, das Kurzseerouten ohne Anbindung an einen Hauptliniendienst bezeichnet, sind Feederdienste definitorisch auf die Einspeisung in ein bestehendes Liniensystem ausgerichtet.

**Quelle:** [https://ec.europa.eu/transport/modes/maritime/short_sea_shipping_en](https://ec.europa.eu/transport/modes/maritime/short_sea_shipping_en)

## Schnellübersicht

| Eigenschaft | Wert |
|---|---|
| Begriff | Kurzstrecken-Feederdienste |
| Sprache | DE |
| Wortanzahl Definition | 123 |
| Zuletzt aktualisiert | 2026-06-26 |
| Quelle | https://ec.europa.eu/transport/modes/maritime/short_sea_shipping_en |

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