# Lebenszyklusanalyse von marinen Kraftstoffen (Well-to-Wake)

*Zuletzt aktualisiert: 2026-06-25*

> Im Unterschied zur Tank-to-Wake-Betrachtung, die ausschliesslich Emissionen an Bord während der Verbrennung erfasst, bildet die Well-to-Wake-Lebenszyklusanalyse den gesamten Emissionspfad eines marinen Kraftstoffs ab – von der Förderung über Raffination und Transport bis zur Verbrennung im Schiffsmotor.

Im Unterschied zur Tank-to-Wake-Betrachtung, die ausschliesslich Emissionen an Bord während der Verbrennung erfasst, bildet die Well-to-Wake-Lebenszyklusanalyse den gesamten Emissionspfad eines marinen Kraftstoffs ab – von der Förderung über Raffination und Transport bis zur Verbrennung im Schiffsmotor. Nur so lassen sich alternative Treibstoffe wie LNG, Biokraftstoffe oder grüner Methanol wirklich vergleichen: Ein Kraftstoff mit niedrigen Bordmissionen kann upstream emissionsintensiv sein und im Gesamtbild schlechter abschneiden als ein konventioneller Brennstoff. Reedereien, Charterer und Energieversorger nutzen Well-to-Wake-Daten bei Beschaffungsentscheidungen und für die Berichterstattung gegenüber Investoren und Behörden. Die Methodik ist Bestandteil der IMO-Strategie zur Dekarbonisierung der Schifffahrt sowie europäischer Regularien im maritimen Sektor.

**Quelle:** [https://www.imo.org/en/OurWork/Environment/Pages/Lifecycle-GHG-Carbon-Intensity.aspx](https://www.imo.org/en/OurWork/Environment/Pages/Lifecycle-GHG-Carbon-Intensity.aspx)

## Schnellübersicht

| Eigenschaft | Wert |
|---|---|
| Begriff | Lebenszyklusanalyse von marinen Kraftstoffen (Well-to-Wake) |
| Sprache | DE |
| Wortanzahl Definition | 100 |
| Zuletzt aktualisiert | 2026-06-25 |
| Quelle | https://www.imo.org/en/OurWork/Environment/Pages/Lifecycle-GHG-Carbon-Intensity.aspx |

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