# Lenkungsabgabe

*Zuletzt aktualisiert: 2026-06-19*

> Anders als eine reine Nutzungsgebühr, die nur den Zugang zu Infrastruktur bepreist, verfolgt die Lenkungsabgabe einen expliziten Verhaltenssteuerungsauftrag: Sie verteuert unerwünschtes Verhalten – etwa den Einsatz emissionsstarker Fahrzeuge oder die Nutzung überlasteter Strecken – und schafft so wirtschaftliche Anreize für nachhaltigere Entscheidungen.

Anders als eine reine Nutzungsgebühr, die nur den Zugang zu Infrastruktur bepreist, verfolgt die Lenkungsabgabe einen expliziten Verhaltenssteuerungsauftrag: Sie verteuert unerwünschtes Verhalten – etwa den Einsatz emissionsstarker Fahrzeuge oder die Nutzung überlasteter Strecken – und schafft so wirtschaftliche Anreize für nachhaltigere Entscheidungen. Typische Instrumente sind kilometerabhängige Strassenbenutzungsgebühren für Schwerverkehr oder CO₂-bezogene Zuschläge, wie sie etwa die schweizerische Leistungsabhängige Schwerverkehrsabgabe (LSVA) verkörpert. Spediteure und Frachtführer müssen solche Abgaben konsequent in ihre Transportkalkulationen einbeziehen; in der Praxis lösen sie Umroutings, Investitionen in sauberere Fahrzeuge oder eine Verlagerung auf Schiene und Wasser aus. Nicht zu verwechseln mit Mautsystemen, die ausschliesslich der Kostendeckung dienen, ohne Steuerungswirkung anzustreben.

**Quelle:** [https://de.wikipedia.org/wiki/Lenkungsabgabe](https://de.wikipedia.org/wiki/Lenkungsabgabe)

## Schnellübersicht

| Eigenschaft | Wert |
|---|---|
| Begriff | Lenkungsabgabe |
| Sprache | DE |
| Wortanzahl Definition | 103 |
| Zuletzt aktualisiert | 2026-06-19 |
| Quelle | https://de.wikipedia.org/wiki/Lenkungsabgabe |

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