# Lift-On/Lift-Off (LOLO) Ladungsumschlag

*Zuletzt aktualisiert: 2026-06-25*

> Ein Schiff legt am Terminal an, und Kräne – schiffsgebunden oder landseitig als Portalkran – heben Container oder Stückgut senkrecht aus dem Laderaum und setzen sie auf Pier, LKW oder Güterwagen: Das ist das Lift-On/Lift-Off-Verfahren, kurz LOLO.

Ein Schiff legt am Terminal an, und Kräne – schiffsgebunden oder landseitig als Portalkran – heben Container oder Stückgut senkrecht aus dem Laderaum und setzen sie auf Pier, LKW oder Güterwagen: Das ist das Lift-On/Lift-Off-Verfahren, kurz LOLO. Es unterscheidet sich grundlegend vom Roll-on/Roll-off-Verfahren (RoRo), bei dem Fahrzeuge und Trailer die Ladefläche unter eigener Kraft befahren und verlassen. LOLO ist in der Containerlinienfahrt die weltweit dominante Umschlagsmethode und eignet sich für nahezu jede Ladungsart – von Standardcontainern über schwere Maschinen bis hin zu Projektladung, die nicht gerollt werden kann. Hafenbetreiber investieren entsprechend in Ship-to-Shore-Kräne (STS) und mobile Krananlagen, um hohe Umschlagsleistungen zu erzielen. Der Zeitaufwand pro Einheit ist tendenziell höher als bei RoRo, doch die Flexibilität bei nicht-fahrbaren und schweren Gütern macht LOLO unverzichtbar.

**Quelle:** [https://en.wikipedia.org/wiki/Lift-on/Lift-off](https://en.wikipedia.org/wiki/Lift-on/Lift-off)

## Schnellübersicht

| Eigenschaft | Wert |
|---|---|
| Begriff | Lift-On/Lift-Off (LOLO) Ladungsumschlag |
| Sprache | DE |
| Wortanzahl Definition | 123 |
| Zuletzt aktualisiert | 2026-06-25 |
| Quelle | https://en.wikipedia.org/wiki/Lift-on/Lift-off |

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