# Liner Ein-/Auslaufvertragsklauseln

*Zuletzt aktualisiert: 2026-06-25*

> Im Konnossement tauchen Liner Ein-/Auslaufvertragsklauseln beim Übergang zwischen Reederei- und Verlader-Verantwortung auf – konkret beim Laden und Löschen von Containern im Hafen.

Im Konnossement tauchen Liner Ein-/Auslaufvertragsklauseln beim Übergang zwischen Reederei- und Verlader-Verantwortung auf – konkret beim Laden und Löschen von Containern im Hafen. Sie regeln, wer die Kosten für Umschlagsoperationen trägt, wie viel Freizeit (Free Time) für die Containernutzung ohne Zusatzkosten gewährt wird und ab wann Demurrage- oder Detention-Gebühren anfallen. Demurrage bezeichnet dabei die Kosten für überschrittene Standzeiten innerhalb des Terminals; Detention fällt ausserhalb des Hafens an, wenn ein Container nach Ablauf der Freiliegezeit nicht rechtzeitig zurückgegeben wird. Der gewählte Incoterm beeinflusst die Lastenverteilung erheblich: FOB, CIF und CPT führen zu grundlegend unterschiedlichen Pflichtengrenzen zwischen Verkäufer, Käufer und Reederei. Spediteure prüfen diese Klauseln vor Vertragsabschluss sorgfältig, da unkalkulierte Liegegelder die Frachtmarge eines gesamten Auftrags aufzehren können.

**Quelle:** [https://www.bimco.org/contracts-and-clauses/standard-clauses/liner_in_out_contract_clause](https://www.bimco.org/contracts-and-clauses/standard-clauses/liner_in_out_contract_clause)

## Schnellübersicht

| Eigenschaft | Wert |
|---|---|
| Begriff | Liner Ein-/Auslaufvertragsklauseln |
| Sprache | DE |
| Wortanzahl Definition | 115 |
| Zuletzt aktualisiert | 2026-06-25 |
| Quelle | https://www.bimco.org/contracts-and-clauses/standard-clauses/liner_in_out_contract_clause |

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