# Maritimes Single-Window-System

*Zuletzt aktualisiert: 2026-06-25*

> Sobald ein Schiff einen Hafen anläuft, bündelt das Maritime Single Window alle behördlich geforderten Meldungen – Schiffsangaben, Ladungsmanifeste, Zollanmeldungen, Gefahrgutmeldungen und Sicherheitsberichte – in einer einzigen elektronischen Plattform, statt sie separat an Zollbehörden, Hafenkapitänsamt und Grenzschutz zu übermitteln.

Sobald ein Schiff einen Hafen anläuft, bündelt das Maritime Single Window alle behördlich geforderten Meldungen – Schiffsangaben, Ladungsmanifeste, Zollanmeldungen, Gefahrgutmeldungen und Sicherheitsberichte – in einer einzigen elektronischen Plattform, statt sie separat an Zollbehörden, Hafenkapitänsamt und Grenzschutz zu übermitteln. Das Konzept ist in der IMO FAL-Konvention (Convention on Facilitation of International Maritime Traffic) verankert. In der EU ist ein harmonisiertes Maritimes Single Window verbindlich vorgeschrieben. Es reduziert den Verwaltungsaufwand erheblich, beschleunigt die Abfertigung und stellt sicher, dass alle Beteiligten auf konsistenten Datensätzen arbeiten. Im Unterschied zu einem allgemeinen Zoll-Single-Window deckt es ausdrücklich auch schifffahrtsspezifische Meldepflichten ab, etwa Sicherheitserklärungen nach ISPS-Code.

**Quelle:** [https://www.imo.org/en/OurWork/Facilitation/Pages/FAQ-Maritime-Single-Window.aspx](https://www.imo.org/en/OurWork/Facilitation/Pages/FAQ-Maritime-Single-Window.aspx)

## Schnellübersicht

| Eigenschaft | Wert |
|---|---|
| Begriff | Maritimes Single-Window-System |
| Sprache | DE |
| Wortanzahl Definition | 99 |
| Zuletzt aktualisiert | 2026-06-25 |
| Quelle | https://www.imo.org/en/OurWork/Facilitation/Pages/FAQ-Maritime-Single-Window.aspx |

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