# Nettotonnage

*Zuletzt aktualisiert: 2026-06-26*

> Reedereien, Hafenverwaltungen und Zollbehörden greifen auf die Nettotonnage (NT) zurück, um die nutzbare Lade- oder Passagierkapazität eines Schiffes zu bemessen – sie bildet die Grundlage für Hafengebühren, Kanalabgaben und bestimmte Steuern.

Reedereien, Hafenverwaltungen und Zollbehörden greifen auf die Nettotonnage (NT) zurück, um die nutzbare Lade- oder Passagierkapazität eines Schiffes zu bemessen – sie bildet die Grundlage für Hafengebühren, Kanalabgaben und bestimmte Steuern. Im Unterschied zur Bruttotonnage, die das gesamte umschlossene Schiffsvolumen erfasst, zieht die Nettotonnage alle Bereiche ab, die keinen kommerziellen Zweck erfüllen: Maschinenräume, Besatzungsquartiere, Steuerstand und Bunkerräume. Die Berechnung erfolgt nach dem Internationalen Schiffsvermessungs-Übereinkommen (London, 1969), das weltweit einheitliche Formeln vorschreibt. Ein grosses Containerschiff kann deshalb eine NT aufweisen, die erheblich unter seiner Bruttotonnage liegt. Für Spediteure ist die NT vor allem dann relevant, wenn Hafenkosten kalkuliert oder Frachtangebote für Routen mit tonnageabhängigen Abgaben – etwa durch den Suezkanal – verglichen werden.

**Quelle:** [https://www.imo.org/en/OurWork/Safety/Pages/TonnageMeasurement.aspx](https://www.imo.org/en/OurWork/Safety/Pages/TonnageMeasurement.aspx)

## Schnellübersicht

| Eigenschaft | Wert |
|---|---|
| Begriff | Nettotonnage |
| Sprache | DE |
| Wortanzahl Definition | 112 |
| Zuletzt aktualisiert | 2026-06-26 |
| Quelle | https://www.imo.org/en/OurWork/Safety/Pages/TonnageMeasurement.aspx |

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