# Netzwerke für Ladungsteilung im Strassengüterverkehr

*Zuletzt aktualisiert: 2026-06-25*

> Anders als der klassische Sammelgutverkehr (LTL, Less-than-Truckload), bei dem ein Spediteur Sendungen verschiedener Kunden eigenverantwortlich bündelt, beruhen Netzwerke für Ladungsteilung auf der koordinierten Zusammenarbeit mehrerer Verlader oder Transportunternehmen, die Fahrzeugkapazitäten und Kosten direkt untereinander aufteilen.

Anders als der klassische Sammelgutverkehr (LTL, Less-than-Truckload), bei dem ein Spediteur Sendungen verschiedener Kunden eigenverantwortlich bündelt, beruhen Netzwerke für Ladungsteilung auf der koordinierten Zusammenarbeit mehrerer Verlader oder Transportunternehmen, die Fahrzeugkapazitäten und Kosten direkt untereinander aufteilen. Die Koordination erfolgt über digitale Frachtbörsen oder vertragliche Verbundlösungen. Das Modell reduziert Leerfahrten, steigert die Fahrzeugauslastung und senkt den CO₂-Ausstoss pro transportierter Tonne. In wirtschaftlich dicht vernetzten Regionen wie der EU haben sich solche Netzwerke als Alternative zum Einzeltransport etabliert – besonders für regelmässige Warenströme zwischen festen Standorten.

**Quelle:** [https://www.inboundlogistics.com/cms/article/load-sharing-networks](https://www.inboundlogistics.com/cms/article/load-sharing-networks)

## Schnellübersicht

| Eigenschaft | Wert |
|---|---|
| Begriff | Netzwerke für Ladungsteilung im Strassengüterverkehr |
| Sprache | DE |
| Wortanzahl Definition | 83 |
| Zuletzt aktualisiert | 2026-06-25 |
| Quelle | https://www.inboundlogistics.com/cms/article/load-sharing-networks |

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