# Puffer

*Zuletzt aktualisiert: 2026-06-26*

> Ein Rangiervorgang endet selten ohne Aufprall: Wenn zwei Güterwagen zusammenstossen, fängt der Puffer den Stoss ab.

Ein Rangiervorgang endet selten ohne Aufprall: Wenn zwei Güterwagen zusammenstossen, fängt der Puffer den Stoss ab. Der Puffer ist ein federgelagertes Stosskraftabsorptionssystem an den Stirnseiten europäischer Schienenfahrzeuge, das Aufprallkräfte beim Kuppeln oder Rangieren dämpft und einen definierten Mindestabstand zwischen den Fahrzeugen sicherstellt. Zusammen mit der Schraubenkupplung bildet er das sogenannte Zug- und Stossapparat-System, das im europäischen Normspurverkehr (UIC-Standard) weit verbreitet ist. Puffer schützen nicht nur die Ladung vor Beschädigungen durch Stosskräfte, sondern reduzieren auch den Verschleiss an Wagenrahmen und Drehgestellen. Im Unterschied zum nordamerikanischen Knorr- oder Janney-Kupplungssystem, das Zug- und Stossaufnahme in einem Element vereint, sind Zug- und Stosskräfte im europäischen System baulich getrennt.

**Quelle:** [https://www.uic.org](https://www.uic.org)

## Schnellübersicht

| Eigenschaft | Wert |
|---|---|
| Begriff | Puffer |
| Sprache | DE |
| Wortanzahl Definition | 104 |
| Zuletzt aktualisiert | 2026-06-26 |
| Quelle | https://www.uic.org |

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