# RoRo-Terminal

*Zuletzt aktualisiert: 2026-06-26*

> Sobald ein Autotransporter im Hafen festmacht, übernimmt das RoRo-Terminal (Roll-on/Roll-off) die Abfertigung: Fahrzeuge und selbstfahrendes oder gezogenes Gerät werden über Rampen direkt an Bord gefahren – ohne Kran, ohne Hebegeschirr.

Sobald ein Autotransporter im Hafen festmacht, übernimmt das RoRo-Terminal (Roll-on/Roll-off) die Abfertigung: Fahrzeuge und selbstfahrendes oder gezogenes Gerät werden über Rampen direkt an Bord gefahren – ohne Kran, ohne Hebegeschirr. Das eliminiert Hebeschäden, beschleunigt den Umschlag und senkt die Schadensquote – ein entscheidendes Kriterium für Automobilhersteller, die tausende Einheiten pro Abfahrt verschiffen. Genutzt wird dieser Terminaltyp vor allem für Neufahrzeuge, Baumaschinen, Landwirtschaftsgeräte und übermassdimensionierte Güter, die sich nicht containerisieren lassen. Nach Abschluss der Zollabfertigung erhalten Empfänger die Fahrzeuge fahrtüchtig direkt vom Terminal. Im Unterschied zum Containerterminal, das auf vertikale Staplung setzt, benötigt ein RoRo-Terminal vor allem grosse, ebene Lagerflächen – sogenannte Finishing Areas – für Endkontrolle und Auslieferungsvorbereitung.

**Quelle:** [https://en.wikipedia.org/wiki/Roll-on/roll-off](https://en.wikipedia.org/wiki/Roll-on/roll-off)

## Schnellübersicht

| Eigenschaft | Wert |
|---|---|
| Begriff | RoRo-Terminal |
| Sprache | DE |
| Wortanzahl Definition | 108 |
| Zuletzt aktualisiert | 2026-06-26 |
| Quelle | https://en.wikipedia.org/wiki/Roll-on/roll-off |

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