# Seecontainer

*Zuletzt aktualisiert: 2026-06-22*

> Sobald eine Sendung das Werk oder Lager des Verladers verlässt, übernimmt der Seecontainer die Funktion des zentralen Transportbehälters: ein genormter, wiederverwendbarer Stahlbehälter, der ohne Umpacken zwischen Schiff, Bahn und Lkw wechselt.

Sobald eine Sendung das Werk oder Lager des Verladers verlässt, übernimmt der Seecontainer die Funktion des zentralen Transportbehälters: ein genormter, wiederverwendbarer Stahlbehälter, der ohne Umpacken zwischen Schiff, Bahn und Lkw wechselt. Die ISO-Norm 6346 regelt Abmessungen, Kennzeichnung und Prüfanforderungen; gängige Längen sind 20 Fuss (Basis für die Massgrösse TEU), 40 Fuss (FEU) und 45 Fuss. Die Ladekapazität von Containerschiffen wird in TEU angegeben, womit der 20-Fuss-Container zur statistischen Basiseinheit der weltweiten Seefracht geworden ist. Neben dem Standardcontainer für Trockengut gibt es Spezialtypen wie Kühlcontainer (Reefer), Open-Top-, Flat-Rack- und Tankcontainer für Flüssigkeiten oder Schüttgut. Nicht zu verwechseln mit dem Wechselaufbau oder dem Sattelauflieger, die primär für den Landverkehr konzipiert sind und anderen Normgrössen folgen.

**Quelle:** [https://de.wikipedia.org/wiki/Seecontainer](https://de.wikipedia.org/wiki/Seecontainer)

## Schnellübersicht

| Eigenschaft | Wert |
|---|---|
| Begriff | Seecontainer |
| Sprache | DE |
| Wortanzahl Definition | 113 |
| Zuletzt aktualisiert | 2026-06-22 |
| Quelle | https://de.wikipedia.org/wiki/Seecontainer |

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