# Seefracht Beschädigung

*Zuletzt aktualisiert: 2026-06-19*

> Wenn ein Container nach der Entladung Feuchtigkeitsschäden aufweist, Ladungsteile fehlen oder Güter durch unsachgemässes Handling verformt sind, liegt eine Seefracht-Beschädigung vor.

Wenn ein Container nach der Entladung Feuchtigkeitsschäden aufweist, Ladungsteile fehlen oder Güter durch unsachgemässes Handling verformt sind, liegt eine Seefracht-Beschädigung vor. Der Begriff bezeichnet physische oder funktionale Beeinträchtigungen von Gütern, die während des Seetransports entstehen – durch Seewasser, Kondensation, Kollisionen im Laderaum, mangelnde Sicherung oder Fehler bei der Umschlagsabwicklung im Terminal. Der Frachtführer haftet, sofern ihn ein Verschulden trifft und keine Haftungsausnahmen greifen, wobei gängige Konventionen wie die Haag-Visby-Regeln die Entschädigung je Kolli oder Kilogramm begrenzen. Empfänger müssen sichtbare Schäden bei der Übernahme sofort rügen und eine schriftliche Schadensanzeige einreichen; verdeckte Schäden sind innerhalb der vertraglich oder konventionsrechtlich vorgesehenen Frist zu melden. Im Unterschied zum Totalverlust bleibt die Ware vorhanden, ist aber in ihrem Wert oder ihrer Verwendbarkeit gemindert – eine Abgrenzung, die für die Schadensberechnung und Versicherungsabwicklung relevant ist.

**Quelle:** [https://en.wikipedia.org/wiki/Sea_freight](https://en.wikipedia.org/wiki/Sea_freight)

## Schnellübersicht

| Eigenschaft | Wert |
|---|---|
| Begriff | Seefracht Beschädigung |
| Sprache | DE |
| Wortanzahl Definition | 130 |
| Zuletzt aktualisiert | 2026-06-19 |
| Quelle | https://en.wikipedia.org/wiki/Sea_freight |

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