# Seefracht Nautisches Verschulden

*Zuletzt aktualisiert: 2026-06-19*

> Ein Kapitän setzt bei schwerem Seegang einen falschen Kurs und die Ladung wird beschädigt – ein klassischer Fall von nautischem Verschulden.

Ein Kapitän setzt bei schwerem Seegang einen falschen Kurs und die Ladung wird beschädigt – ein klassischer Fall von nautischem Verschulden. Der Begriff bezeichnet Fehler des Schiffsführers, der Besatzung oder des Schiffsbetriebs bei der Navigation oder der Führung des Schiffes, die zu Schäden an Ladung, Schiff oder Dritten führen. Unter traditionellem Seerecht – insbesondere den Haager-Visby-Regeln – war nautisches Verschulden ein anerkannter Haftungsausschluss: Der Frachtführer haftete in solchen Fällen gegenüber dem Ladungseigentümer nicht. Die Hamburg-Regeln schafften dieses Privileg ab; welches Regime gilt, hängt vom anwendbaren Recht und den Vertragsbedingungen im Konnossement ab. Im Speditions- und Versicherungsalltag ist die Abgrenzung zwischen nautischem Verschulden und kommerziellem Verschulden – für das der Frachtführer stets haftet – ein häufiger Streitpunkt bei der Schadensregulierung.

**Quelle:** [https://www.law.cornell.edu/wex/contract_of_carriage](https://www.law.cornell.edu/wex/contract_of_carriage)

## Schnellübersicht

| Eigenschaft | Wert |
|---|---|
| Begriff | Seefracht Nautisches Verschulden |
| Sprache | DE |
| Wortanzahl Definition | 119 |
| Zuletzt aktualisiert | 2026-06-19 |
| Quelle | https://www.law.cornell.edu/wex/contract_of_carriage |

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