# Sicherheitsnormen für die Königszapfenbefestigung

*Zuletzt aktualisiert: 2026-06-25*

> Im Sattelzugbetrieb kommt der Königszapfen (Kingpin) im Moment der Kupplung ins Spiel: Der kegel- oder zylinderförmige Stahlbolzen am Sattelauflieger greift in die Sattelkupplung (Fifth Wheel) der Zugmaschine ein und überträgt Zug-, Brems- und Lenkungskräfte während der gesamten Fahrt.

Im Sattelzugbetrieb kommt der Königszapfen (Kingpin) im Moment der Kupplung ins Spiel: Der kegel- oder zylinderförmige Stahlbolzen am Sattelauflieger greift in die Sattelkupplung (Fifth Wheel) der Zugmaschine ein und überträgt Zug-, Brems- und Lenkungskräfte während der gesamten Fahrt. Sicherheitsnormen wie ISO 3842 legen Anforderungen an Abmessungen, Werkstoffqualität, zulässige Verschleissgrenzen und Prüfverfahren fest, um ein unbeabsichtigtes Abkuppeln unter Betriebslast zu verhindern. Spediteure und Fahrzeughalter sind verpflichtet, Königszapfen und Sattelkupplung regelmässig auf Verschleiss, Risse und korrekte Verriegelung zu inspizieren – Mängel an dieser Verbindung können zu schweren Verkehrsunfällen und erheblichen Ladungsschäden führen. Nicht zu verwechseln ist der Königszapfen mit dem Drehkranz (Turntable), der bei bestimmten Anhängerkombinationen die Drehbewegung ermöglicht.

**Quelle:** [https://www.iso.org/standard/3842.html](https://www.iso.org/standard/3842.html)

## Schnellübersicht

| Eigenschaft | Wert |
|---|---|
| Begriff | Sicherheitsnormen für die Königszapfenbefestigung |
| Sprache | DE |
| Wortanzahl Definition | 107 |
| Zuletzt aktualisiert | 2026-06-25 |
| Quelle | https://www.iso.org/standard/3842.html |

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