# Spurweitenwechsel

*Zuletzt aktualisiert: 2026-06-26*

> Der Spurweitenwechsel ermöglicht Güter- und Personenzügen, zwischen Eisenbahnnetzen mit unterschiedlicher Spurbreite zu wechseln – vor allem zwischen der europäischen Normalspur (1.435 mm) und der in Russland, der Ukraine und Zentralasien verbreiteten Breitspur (1.520 mm).

Der Spurweitenwechsel ermöglicht Güter- und Personenzügen, zwischen Eisenbahnnetzen mit unterschiedlicher Spurbreite zu wechseln – vor allem zwischen der europäischen Normalspur (1.435 mm) und der in Russland, der Ukraine und Zentralasien verbreiteten Breitspur (1.520 mm). Technisch geschieht dies entweder in stationären Umspuranlagen, in denen Radsätze oder ganze Drehgestelle ausgetauscht werden, oder durch Drehgestelle mit variabler Spurweite, die beim Durchfahren einer Umspuranlage automatisch verstellt werden. Der zweite Ansatz vermeidet das Umladen von Gütern und spart erheblich Zeit. Für transkontinentale Korridore wie die Neue Seidenstrasse zwischen China und Europa ist der Spurweitenwechsel – etwa an der Grenzstation Brest-Litowsk oder in Dostyk/Altynkol – ein zentraler Engpass in der Transportkette.

**Quelle:** [https://en.wikipedia.org/wiki/Track_gauge#Gauge_change](https://en.wikipedia.org/wiki/Track_gauge#Gauge_change)

## Schnellübersicht

| Eigenschaft | Wert |
|---|---|
| Begriff | Spurweitenwechsel |
| Sprache | DE |
| Wortanzahl Definition | 105 |
| Zuletzt aktualisiert | 2026-06-26 |
| Quelle | https://en.wikipedia.org/wiki/Track_gauge#Gauge_change |

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