# Terminalzugangsplanung

*Zuletzt aktualisiert: 2026-06-26*

> Terminalbetreiber und Spediteure setzen die Terminalzugangsplanung ein, um jede Lkw-Ankunft einem vorab reservierten Zeitfenster zuzuordnen – vergleichbar einem Buchungssystem für Einfahrten.

Terminalbetreiber und Spediteure setzen die Terminalzugangsplanung ein, um jede Lkw-Ankunft einem vorab reservierten Zeitfenster zuzuordnen – vergleichbar einem Buchungssystem für Einfahrten. Slots umfassen typischerweise 15 bis 60 Minuten; der Spediteur meldet die geplante Ankunft vorab an, das Terminal disponiert Kräne, Stapler und Personal entsprechend. Das Ergebnis: weniger Stau vor den Toren, kürzere Standzeiten auf dem Gelände und ein gleichmässigerer Durchsatz über die Schicht. An grossen Containerhäfen und Distributionszentren mit hohem Lkw-Aufkommen hat sich das Verfahren weitgehend etabliert, vielerorts gestützt durch webbasierte Buchungsportale oder EDI-Anbindungen an das TMS des Spediteurs. Zu unterscheiden ist die Terminalzugangsplanung von der Zugangskontrolle, die Sicherheits- und Dokumentenprüfungen beim tatsächlichen Einfahren regelt.

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## Schnellübersicht

| Eigenschaft | Wert |
|---|---|
| Begriff | Terminalzugangsplanung |
| Sprache | DE |
| Wortanzahl Definition | 105 |
| Zuletzt aktualisiert | 2026-06-26 |
| Quelle | https://www.portofrotterdam.com/en/doing-business/digital-services/eAppointment |

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