# Überwachung von Treibhausgasemissionen im Transport

*Zuletzt aktualisiert: 2026-06-18*

> In der Transportkette entstehen Treibhausgasemissionen – hauptsächlich CO₂, aber auch CH₄ und N₂O –, die im Rahmen der Überwachung von Treibhausgasemissionen systematisch erfasst, berechnet und ausgewiesen werden.

In der Transportkette entstehen Treibhausgasemissionen – hauptsächlich CO₂, aber auch CH₄ und N₂O –, die im Rahmen der Überwachung von Treibhausgasemissionen systematisch erfasst, berechnet und ausgewiesen werden. Das Monitoring beginnt mit der Erhebung von Basisdaten: Fahrzeugtyp, Kraftstoff oder Energieträger, zurückgelegte Kilometer sowie Auslastungsgrad. Aus diesen Grössen werden die Gesamtemissionen nach anerkannten Methoden berechnet, oft im Rahmen der Scope-3-Emissionserfassung der GHG-Protocol-Systematik, die indirekte Emissionen entlang der Lieferkette einschliesst. Speditionsbetriebe und Verlader nutzen solche Systeme, um interne Klimaziele zu verfolgen, regulatorische Berichtspflichten zu erfüllen und Effizienzpotenziale – etwa durch Routenoptimierung oder Trägerwechsel – sichtbar zu machen. Die Abgrenzung zur CO₂-Bilanzierung im engeren Sinne liegt darin, dass das Monitoring einen kontinuierlichen, operativen Prozess beschreibt, während die Bilanzierung meist eine periodische Gesamtrechnung meint.

**Quelle:** [https://ghgprotocol.org](https://ghgprotocol.org)

## Schnellübersicht

| Eigenschaft | Wert |
|---|---|
| Begriff | Überwachung von Treibhausgasemissionen im Transport |
| Sprache | DE |
| Wortanzahl Definition | 119 |
| Zuletzt aktualisiert | 2026-06-18 |
| Quelle | https://ghgprotocol.org |

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