# Wechselkurseinfluss auf Frachtkosten

*Zuletzt aktualisiert: 2026-06-23*

> Verlader, Spediteure und Reedereien sind dem Wechselkurseinfluss auf Frachtkosten täglich ausgesetzt, weil Seefrachtraten überwiegend in US-Dollar notiert werden, während Kosten und Erlöse der Beteiligten oft in anderen Währungen anfallen.

Verlader, Spediteure und Reedereien sind dem Wechselkurseinfluss auf Frachtkosten täglich ausgesetzt, weil Seefrachtraten überwiegend in US-Dollar notiert werden, während Kosten und Erlöse der Beteiligten oft in anderen Währungen anfallen. Steigt der Dollar gegenüber dem Euro, verteuern sich Importfrachten für europäische Unternehmen – selbst wenn der nominale Ratensatz unverändert bleibt. Bei langfristigen Serviceverträgen oder in Branchen, in denen Fracht einen erheblichen Anteil am Einstandspreis ausmacht, können Währungsschwankungen Margen spürbar verschieben. Zur Absicherung kommen Devisentermingeschäfte, Währungsoptionen oder vertragliche Währungsanpassungsklauseln zum Einsatz. Davon zu unterscheiden ist der Currency Adjustment Factor (CAF), ein Reedereizuschlag, mit dem Carrier ihr eigenes Währungsrisiko auf den Spotmärkten an die Verlader weitergeben.

**Quelle:** [https://en.wikipedia.org/wiki/Freight_rate](https://en.wikipedia.org/wiki/Freight_rate)

## Schnellübersicht

| Eigenschaft | Wert |
|---|---|
| Begriff | Wechselkurseinfluss auf Frachtkosten |
| Sprache | DE |
| Wortanzahl Definition | 103 |
| Zuletzt aktualisiert | 2026-06-23 |
| Quelle | https://en.wikipedia.org/wiki/Freight_rate |

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